P0677: วงจรหัวเผากระบอกสูบ 7

ความหมาย

พบความขัดข้องทางไฟฟ้าในวงจรหัวเผาของกระบอกสูบ 7 โมดูลควบคุมหัวเผาจ่ายไฟให้หัวเผานี้ได้ไม่ถูกต้อง อาจเกิดจากวงจรขาด ลัดวงจร หรือค่าความต้านทานอยู่นอกช่วง ทำให้กระบอกสูบ 7 ไม่ได้รับการอุ่นล่วงหน้า เมื่อสตาร์ตขณะเครื่องเย็นจะสตาร์ตยาก มีควันขาว และเครื่องยนต์เดินไม่เรียบคล้ายมีการเผาไหม้สะดุดจนกว่าเครื่องยนต์จะอุ่น สาเหตุอาจได้แก่ หัวเผาเสีย สายไฟจ่ายไฟไปยังหัวเผาขาด ขั้วต่อหัวเผามีสนิม หรือเอาต์พุตของโมดูลสำหรับกระบอกสูบ 7 ขัดข้อง

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

โมดูลควบคุมหัวเผาจ่ายไฟให้หัวเผากระบอกสูบ 7 เพื่อช่วยให้กระบอกสูบนั้นจุดระเบิดเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์ดีเซลขณะเย็น รหัส P0677 จะถูกตั้งเมื่อโมดูลตรวจพบความขัดข้องทางไฟฟ้าในวงจรกระบอกสูบ 7 ซึ่งรวมถึงวงจรขาด ลัดวงจร หรือค่าความต้านทานอยู่นอกค่ากำหนดของผู้ผลิต รหัสนี้ระบุแขนงวงจรกระบอกสูบ 7 ไม่ใช่ความขัดข้องของหัวเผาทั่วไป

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. หัวเผากระบอกสูบ 7 ขัดข้อง
2. สายไฟไปยังหัวเผาขาดหรือลัดวงจร
3. ขั้วต่อมีสนิมหรือหลวม
4. เอาต์พุตของโมดูลควบคุมหัวเผาขัดข้อง

อาการ

• ไฟเตือนหัวเผาติด (มักเป็นสัญลักษณ์ขดลวดสีส้ม)
• สตาร์ตขณะเครื่องเย็นยากหรือสตาร์ตไม่ติดในอากาศหนาว
• มีควันขาวจากท่อไอเสียระหว่างอุ่นเครื่อง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจดูว่ามีรหัสหัวเผาอื่นบันทึกอยู่หรือไม่ โดยเฉพาะรหัสของกระบอกสูบข้างเคียง
2. ใช้ข้อมูลการซ่อมบำรุงเพื่อระบุตำแหน่งกระบอกสูบ 7 แล้วตรวจขั้วต่อหัวเผาและสายไฟเฉพาะเส้นว่ากัดกร่อน หลวม เสียดสี หรือเสียหายจากความร้อนหรือไม่
3. ทำตามขั้นตอนแยกวงจรที่กำหนด แล้ววัดหัวเผากระบอกสูบ 7 เทียบกับค่ากำหนดของผู้ผลิต
4. ทดสอบความต่อเนื่องและการลัดวงจรของสายกระบอกสูบ 7 โดยตรวจขั้วที่หัวเผาและโมดูลควบคุม
5. หากหัวเผาและสายไฟผ่านการตรวจ ให้ทดสอบเอาต์พุตกระบอกสูบ 7 ของโมดูลควบคุมหัวเผาตามขั้นตอนของผู้ผลิต
6. หลังซ่อม ให้ลบรหัสและตรวจวงจรระหว่างการทดสอบสตาร์ตขณะเครื่องเย็น

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ทำความสะอาดหรือเสียบขั้วต่อหัวเผากระบอกสูบ 7 ให้แน่น
• ซ่อมสายไฟกระบอกสูบ 7 ที่วงจรขาด ลัดวงจร หรือขั้วเสียหาย
• เปลี่ยนหัวเผากระบอกสูบ 7 หากผลการทดสอบไม่เป็นไปตามค่าที่กำหนด
• ซ่อมหรือเปลี่ยนเอาต์พุตกระบอกสูบ 7 ของโมดูล หากหัวเผาและสายไฟผ่านการตรวจ

ขับต่อไปได้หรือไม่

เครื่องยนต์อาจใช้งานได้เมื่ออุ่นแล้ว แต่กระบอกสูบ 7 อาจอุ่นล่วงหน้าได้ไม่ถูกต้อง ทำให้สตาร์ตขณะเครื่องเย็นแล้วเดินไม่เรียบหรือติดยาก และมีควันขาวเพิ่มขึ้นระหว่างอุ่นเครื่อง หลีกเลี่ยงการพยายามสตาร์ตซ้ำ และจัดการซ่อมหากเครื่องยนต์เดินไม่เรียบหรือสตาร์ตยากขึ้น