P27BA: Solenoid za kontrolu pritiska N zaglavljen u uključenom položaju

Šta ovo znači

Kontrolni modul menjača prati da li solenoid za regulaciju pritiska N prati zadato stanje. Ovaj kod se postavlja kada solenoid ostane uključen nakon što dobije komandu za isključivanje.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)

Kako funkcioniše

Solenoid za kontrolu pritiska N reguliše hidraulični pritisak u menjaču pod kontrolom TCM-a. Ovaj kôd se postavlja kada TCM izda komandu za isključivanje solenoida N, ali detektuje da on ostaje uključen, što može biti posledica zaglavljenog otvorenog klipa, prljavštine ili izlaznog drajvera TCM-a koji nastavlja da napaja solenoid.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Kalem solenoida zaglavljen u otvorenom položaju
2. Izlazni drajver TCM-a zaglavljen u uključenom stanju
3. Naslage ugljenika ili nečistoće sprečavaju slobodno kretanje

Simptomi

• Upozoravajuća lampica menjača može zasvetleti
• Gruba ili zakasnela promena stepena prenosa
• Proklizavanje ili neočekivane promene stepena prenosa
• Menjač može preći u rezervni režim (limp mode)

Kako da dijagnostikujete problem

1. Uhvatite podatke zamrznutog okvira (freeze-frame) i skenirajte srodne kodove solenoida, pritiska i prenosnog odnosa da biste videli kada je došlo do neusklađenosti komande za isključivanje.
2. Proverite nivo i stanje tečnosti menjača, obraćajući pažnju na kontaminaciju koja bi mogla da spreči slobodno kretanje klipa solenoida N.
3. Pregledajte konektor solenoida N i snop žica menjača u potrazi za kratkim spojevima, oštećenjima, korozijom ili prodorom tečnosti koji bi mogli da održe električnu komandu.
4. Uporedite zadato stanje solenoida N sa dostupnim podacima o struji, pritisku i prebacivanju pomoću dijagnostičkog alata u uslovima koji pokreću grešku.
5. Ako se komanda kola isključi, ali ponašanje pritiska ukazuje na to da solenoid ostaje uključen, pregledajte klip i kućište ventila da biste utvrdili da li se zaglavljuju; testirajte izlazni drajver TCM-a prema proceduri proizvođača ako komanda ostane aktivna.

Uobičajena rešenja

• Popravite oštećenu ili u kratkom spoju upravljačku žicu ili konektor solenoida N.
• Očistite ili zamenite solenoid N ako je potvrđeno prisustvo prljavštine ili zaglavljenog otvorenog klipa.
• Servisirajte kućište ventila ako kontaminacija sprečava kretanje solenoida.
• Popravite ili zamenite TCM samo ako je testiranjem potvrđeno da njegov izlazni drajver ostaje uključen dok je spoljno kolo provereno.

Da li možete da nastavite da vozite?

Ograničite vožnju i izbegavajte vuču ili zahtevna ubrzanja ako menjač grubo prebacuje, proklizava ili se ponaša nepredvidivo; trajni prekomerni pritisak može oštetiti komponente menjača. Zaustavite se ako izgubi pogon ili pređe u režim koji kontrolu nad vozilom čini neizvesnom.