P2724: Solenoid za kontrolu pritiska E zaglavljen u uključenom položaju

Šta ovo znači

Modul kontrole menjača prati da li se solenoid za kontrolu pritiska E otpušta kada dobije komandu za isključenje. Ovaj kod se postavlja kada solenoid ostaje aktivan uprkos toj komandi.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)

Kako funkcioniše

Solenoid za kontrolu pritiska E zaglavljen u uključenom položaju reguliše hidraulični pritisak kada ga upravljač menjača uključuje i isključuje. Kod P2724 se postavlja kada upravljač zada komandu za isključenje, ali podaci o pritisku ili radu ukazuju na to da ostaje aktiviran, što može biti rezultat zaglavljenog ventila ili električnog pobudnog kola koje ostaje uključeno.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Klip solenoida zaglavljen u otvorenom položaju
2. Izlazni drajver TCM-a zaglavljen u uključenom stanju
3. Nakupljanje gareži ili nečistoća koje sprečavaju slobodno kretanje

Simptomi

• Lampica za proveru motora ili upozorenje menjača uključeni
• Grubi ili usporeni prelazi u brzine
• Proklizavanje ili trzaji tokom šaltanja
• Menjač može preći u prinudni režim rada

Kako da dijagnostikujete problem

1. Snimite podatke zamrznutog okvira (freeze-frame) i skenirajte srodne kodove pritiska ili stepena prenosa da biste utvrdili kada solenoid E izgleda da ostaje aktivan.
2. Proverite nivo i stanje tečnosti, i pregledajte na kontaminaciju koja bi mogla sprečiti slobodno vraćanje ventila solenoida.
3. Pregledajte ožičenje i konektor solenoida E na kratke spojeve, oštećenu izolaciju, koroziju ili labave kontakte.
4. Uporedite komande solenoida E uživo sa odzivom pritiska i stepena prenosa da biste potvrdili da li ventil ostaje aktivan nakon komande za isključenje.
5. Prema specifikaciji proizvođača ispitajte solenoid i izlazni stepen upravljačkog modula kako biste razlikovali mehanički zaglavljen ventil od električnog kvara.

Uobičajena rešenja

• Servisirajte kontaminiranu tečnost ako procedura proizvođača to podržava.
• Popravite oštećenje ožičenja ili konektora koje drži solenoid E pod naponom.
• Zamenite solenoid za kontrolu pritiska E ako je njegov ventil potvrđeno zaglavljen.
• Popravite izlazno kolo upravljača ako nastavi da napaja solenoid uprkos komandi za isključenje.

Da li možete da nastavite da vozite?

Izbegavajte vuču ili nagla ubrzanja ako menjač grubo menja brzine ili proklizava, i ograničite vožnju ako je ponašanje stepena prenosa nepouzdano. Solenoid koji ostaje aktivan može izazvati nepravilan pritisak i pogoršati habanje menjača.