P08C5: Solenoid za regulaciju pritiska M zaglavljen u uključenom položaju

Šta ovo znači

Solenoid za regulaciju pritiska M ostaje u aktiviranom stanju kada je primio komandu za isključivanje. Pogođeno hidraulično kolo ostaje pod pritiskom.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Motor ili menjač mogu preći u režim rada u slučaju kvara (limp mode)

Kako funkcioniše

Solenoid M za regulaciju pritiska prebacuje hidraulični pritisak u kolu menjača u skladu sa TCM komandama. Ova greška zaglavljenosti u uključenom položaju postavlja se kada kolo ostane aktivirano nakon što TCM naredi isključenje solenoida M, tako da pritisak može ostati primenjen kada bi trebalo da se promeni ili oslobodi.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Kalem solenoida zaglavljen u otvorenom položaju
2. Izlazni drajver TCM-a zaglavljen je u uključenom stanju
3. Naslage ugljenika ili nečistoće sprečavaju slobodno kretanje

Simptomi

• Uključena lampica za proveru motora ili menjača
• Grubo, usporeno ili propušteno menjanje brzina
• Moguć prinudni režim rada (zaključan u jednoj brzini)
• Proklizavanje ili trzaji tokom promene brzina

Kako da dijagnostikujete problem

1. Uhvatite podatke o zamrznutom okviru i proverite zadato stanje solenoida M zajedno sa dostupnim podacima o pritisku da biste potvrdili da pritisak ostaje prisutan kada je komanda isključena.
2. Proverite nivo i stanje ulja koristeći propisanu proceduru vozila i obratite pažnju na kontaminaciju koja može uzrokovati zaglavljivanje ventila.
3. Pregledajte ožičenje i konektor solenoida M na kratke spojeve, koroziju ili oštećene pinove koji mogu držati solenoid električki aktivnim.
4. Koristite podržani test aktuatora preko skenera da biste uključili i isključili solenoid M dok posmatrate odziv pritiska ili promene stepena prenosa.
5. Ako je ožičenje ispravno, testirajte izlaz TCM-a i pregledajte solenoid M i prolaz u kućištu ventila na zaglavljen otvoren kalem ili prljavštinu, prateći proceduru proizvođača.

Uobičajena rešenja

• Popravite oštećenje ožičenja ili konektora koje drži upravljačko kolo solenoida M aktivnim.
• Očistite ili zamenite kontaminirano ulje i filter prema specifikaciji.
• Zamenite solenoid M ako njegov kalem ostaje otvoren ili se ne oslobađa kada se komanduje isključenje.
• Popravite kućište ventila ako prljavština ili habanje ležišta sprečava zatvaranje solenoidnog ventila.
• Popravite pogonski sklop izlaza TCM-a samo ako testiranje potvrdi da nastavlja da napaja solenoid M uprkos komandi za isključenje.

Da li možete da nastavite da vozite?

Izbegavajte vožnju ako menjač proklizava, neočekivano uključuje stepene prenosa, grubo ih menja ili je zaključan u jednom stepenu prenosa u režimu prinudnog rada (limp mode); zakažite dijagnostiku bez odlaganja. Nastavak vožnje uz pritisak primenjen u pogrešnom trenutku može oštetiti kvačila i druge delove menjača.