P2722: Solenoid za kontrolu pritiska E

Šta ovo znači

Modul kontrole menjača prati solenoid za kontrolu pritiska E i hidraulični pritisak koji on reguliše. Ovaj kod se postavlja kada modul detektuje grešku u vezi sa solenoidom E, mada naziv ne precizira da li je greška električne ili hidraulične prirode.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)

Kako funkcioniše

Solenoid za kontrolu pritiska E je ventil menjača koji upravljač koristi za podešavanje hidrauličnog pritiska. Kod P2722 identifikuje kvar povezan sa solenoidom E, ali naziv koda ne precizira da li je problem električni ili hidraulični, tako da dijagnostika mora proveriti i njegovo kolo i odziv pritiska.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Odstupanje otpora usled starenja namotaja solenoida
2. Istrošen otvor kućišta ventila oko solenoida

Simptomi

• Lampica za proveru motora ili upozorenje menjača uključeni
• Grubi ili usporeni prelazi u brzine
• Proklizavanje ili trzaji tokom šaltanja
• Menjač može preći u prinudni režim rada

Kako da dijagnostikujete problem

1. Snimite podatke zamrznutog okvira (freeze-frame) i skenirajte srodne kodove menjača da biste utvrdili da li kvar E-solenoida prati određeni događaj menjanja brzina ili kontrole pritiska.
2. Proverite nivo i stanje tečnosti menjača koristeći propisanu proceduru vozila i pregledajte na curenja ili kontaminaciju.
3. Pregledajte ožičenje i konektor solenoida E na labave kontakte, koroziju, prodor tečnosti ili oštećenje instalacije.
4. Pregledajte rad solenoida E uživo i dostupne podatke o pritisku ili stepenu prenosa da biste videli da li menjač reaguje kako se očekuje.
5. Testirajte namotaj solenoida E i odziv pritiska kućišta ventila u odnosu na specifikaciju proizvođača da biste razlikovali električni kvar od zaglavljenog ventila ili istrošenog ležišta.

Uobičajena rešenja

• Popravite labave, korodirane ili oštećene kontakte ožičenja i konektora solenoida E.
• Ispravite nizak nivo tečnosti ili servisirajte degradiranu tečnost kada je to podržano procedurom proizvođača.
• Zamenite solenoid za kontrolu pritiska E ako njegov namotaj ne prođe testiranje.
• Popravite kućište ventila ako testiranje potvrdi zaglavljeni ventil ili istrošeno ležište solenoida.

Da li možete da nastavite da vozite?

Izbegavajte vuču i nagla ubrzanja ako su promene brzina grube ili menjač proklizava, i ograničite vožnju ako uđe u režim rada u nuždi (limp mode). Stalni problemi sa kontrolom pritiska mogu pregrejati tečnost i oštetiti kvačila.