P2723: Performanse solenoida za kontrolu pritiska E / zaglavljen u isključenom položaju

Šta ovo znači

TCM detektuje da je solenoid za kontrolu pritiska E zaglavljen u neaktivnom (deenergizovanom) položaju. Odgovarajuće kvačilo ili traka ne mogu da se aktiviraju, što dovodi do proklizavanja menjača ili gubitka određenih stepena prenosa.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Motor ili menjač mogu preći u režim rada u slučaju kvara (limp mode)

Kako funkcioniše

Performanse solenoida za kontrolu pritiska E / zaglavljen u isključenom položaju reguliše hidraulični pritisak koji se koristi za aktiviranje kvačila ili traka menjača. Kod P2723 se postavlja kada upravljač detektuje da solenoid E se ne aktivira prema potrebi, ostavljajući povezani hidraulični element neaktiviranim i potencijalno izazivajući proklizavanje ili gubitak nekih stepena prenosa.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Solenoid mehanički zaglavljen
2. Kontaminirano ulje u menjaču
3. Nakupljanje gareži ili nečistoća koje sprečavaju slobodno kretanje

Simptomi

• Lampica za proveru motora ili upozorenje menjača uključeni
• Grubi ili usporeni prelazi u brzine
• Proklizavanje ili gubitak nekih brzina
• Menjač može preći u prinudni režim rada

Kako da dijagnostikujete problem

1. Snimite podatke zamrznutog okvira (freeze-frame) i skenirajte srodne kodove prenosnog odnosa ili stepena prenosa da biste identifikovali na koje radne uslove i stepene prenosa utiče.
2. Proverite nivo i stanje tečnosti koristeći propisanu proceduru vozila, tražeći kontaminaciju koja bi mogla da ograniči kretanje solenoida.
3. Pregledajte solenoid E i njegov konektor na oštećenje ožičenja, loš kontakt kontakata i dokaze kontaminacije tečnošću ili prljavštinom.
4. Pomoću podataka uživo uporedite komandu solenoidu E sa stvarnim stepenom prenosa i odzivom brzine i proverite da li se očekivano kvačilo ili kočiona traka uključuje.
5. Testirajte kretanje solenoida i povezani prolaz kućišta ventila u odnosu na dijagnostičke specifikacije proizvođača pre razmatranja unutrašnje popravke menjača.

Uobičajena rešenja

• Ispravite nivo tečnosti i rešite kontaminiranu tečnost koristeći servisnu proceduru proizvođača.
• Popravite loše spojeve ili oštećeno ožičenje do solenoida E.
• Očistite ili zamenite solenoid za kontrolu pritiska E ako je mehanički zaglavljen.
• Popravite kućište ventila ili pogođeno kvačilo/traku ako testiranje pokaže da hidraulični element i dalje ne može da se aktivira.

Da li možete da nastavite da vozite?

Izbegavajte vožnju ako menjač proklizava, gubi stepene prenosa ili je u režimu rada u nuždi (limp mode); zakažite brzu popravku i nemojte vući prikolicu vozilom. Nastavljeno proklizavanje može brzo pregrejati tečnost i oštetiti unutrašnje komponente.