P2334: Visok napon u upravljačkom kolu primara kalema za paljenje L

Šta ovo znači

Upravljačko kolo primara kalema za paljenje L očitava napon viši od očekivanog — obično zbog prekida u kolu primara ili kratkog spoja upravljačke žice primara sa naponom akumulatora. ECU ne registruje normalan protok struje, kalem L ne stvara varnicu i dolazi do preskakanja paljenja u cilindru. Uzroci: prekinuta ili odvojena žica primara, unutrašnji prekid u kalemu ili neispravan upravljački stepen ECU-a.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Primarno upravljačko kolo kalema L nosi prebačenu struju koja puni indukcioni kalem L pre nego što on baci varnicu na svećici svog cilindra. Ovaj kod znači da upravljački modul vidi napon viši od očekivanog na tom upravljačkom kolu, obično zbog prekida kola ili upravljačke žice u kratkom spoju sa naponom akumulatora, tako da kalem L možda neće opaliti varnicu.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Prekid primarnog namotaja ili instalacije za kalem L
2. Korozija pinova konektora — veliki prelazni otpor
3. Napojna žica priklještena uz izvor napona B+

Simptomi

• Upaljena lampica Check Engine
• Preskakanje paljenja ili nemiran rad motora
• Smanjena snaga ili oklevanje pri ubrzanju

Kako da dijagnostikujete problem

1. Sačuvajte podatke zamrznutog okvira i pregledajte broj preskakanja paljenja za cilindar kalema L da utvrdite da li se greška poklapa sa preskakanjem paljenja.
2. Dok je kontakt isključen, pregledajte konektor i kablovsku snast kalema L na isključen utikač, prekinutu žicu, izvučen pin ili oštećenje u blizini izvora napajanja.
3. Proverite napajanje kalema L i naleganje konektora u odnosu na šemu ožičenja vozila i proceduru proizvođača.
4. Testirajte primarnu upravljačku žicu kalema L na neprekidnost i na kratak spoj sa naponom akumulatora, izolujući kalem i upravljački modul prema uputstvima proizvođača.
5. Testirajte primarni namotaj kalema L i ECU ili pobudni stepen ako provere kablovske snasti ne identifikuju stanje prekida ili visokog napona.

Uobičajena rešenja

• Ponovo povežite labav konektor kalema L ili popravite prekinutu upravljačku žicu.
• Popravite ožičenje u kratkom spoju sa naponom akumulatora i obezbedite ga dalje od izvora napajanja.
• Očistite ili zamenite oštećene kontakte konektora kalema L.
• Zamenite kalem L ako je njegov primarni namotaj u prekidu.
• Popravite ECU ili pobudni stepen samo ako testiranje potvrdi da je neispravan.

Da li možete da nastavite da vozite?

Izbegavajte nagla ubrzanja i ograničite vožnju ako cilindar kalema L preskače paljenje, pošto nesagorelo gorivo može oštetiti katalizator. Zaustavite se ako lampica za proveru motora treperi ili motor radi izuzetno nemirno.