P2316: Primarno upravljačko kolo bobine F, visok napon

Šta ovo znači

Primarno upravljačko kolo bobine paljenja F očitava napon iznad očekivanog nivoa — tipično prekinuto primarno kolo ili kratak spoj prema naponu akumulatora na primarnom upravljačkom vodu. ECU ne vidi normalan protok struje, bobina F ne pali, a cilindar beleži prekid paljenja. Uzroci: prekinut ili isključen primarni vod, unutrašnji prekid u bobini ili neispravan pobudni stepen ECU-a.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Primarno upravljačko kolo bobine F nosi struju niskog napona koja je neophodna za punjenje bobine pre varničenja. Ovaj kod znači da upravljački modul detektuje viši napon od očekivanog, obično zato što je kolo u prekidu ili u kratkom spoju prema izvoru napajanja; bobina F tada možda neće opaliti svoj cilindar.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Prekid kola u primarnom namotaju ili snopu za bobinu F
2. Upravljački vod u kratkom spoju prema akumulatoru ili napajanju
3. Kontakti konektora korodirani – visoka kontaktna otpornost

Simptomi

• Uključena lampica Check Engine, moguće trepćuća
• Prekid paljenja (misfire) ili nemiran rad motora
• Zadržavanje u odzivu pri ubrzanju
• Smanjena snaga

Kako da dijagnostikujete problem

1. Snimite podatke okvira zamrznutog stanja i proverite brojače zatajenja paljenja uživo da potvrdite da li je cilindar bobine F pogođen.
2. Sa isključenim kontaktom, pregledajte konektor i snop instalacije bobine F na razdvojen utikač, prekinutu žicu, koroziju ili oštećenje u blizini izvora napajanja.
3. Proverite da li je konektor bobine F potpuno nalegnut i da li su njegovi pinovi čisti i pričvršćeni.
4. Koristite šemu instalacije da testirate primarnu upravljačku žicu bobine F na prekid kola ili kratak spoj prema napajanju, upoređujući rezultate sa specifikacijom proizvođača.
5. Ako je instalacija čitava, testirajte primarni namotaj bobine F i upravljački drajver koristeći proceduru proizvođača.

Uobičajena rešenja

• Ponovo povežite i pričvrstite labav konektor bobine F.
• Popravite prekinutu ili oštećenu primarnu žicu bobine F.
• Popravite upravljačku žicu u kratkom spoju sa akumulatorom ili drugim napajanjem.
• Zamenite bobinu F ako je njen primarni namotaj u prekidu.
• Popravite upravljački drajver samo ako testiranje potvrdi da je neispravan.

Da li možete da nastavite da vozite?

Držite vožnju kratkom i izbegavajte oštra ubrzanja dok cilindar bobine F možda ima zatajenja paljenja. Ako lampica provere motora treperi ili motor radi nemirno, zaustavite se kada je bezbedno jer neizgorelo gorivo može da pregreje katalizator.