P2313: Primarno upravljačko kolo bobine E, visok napon

Šta ovo znači

Primarno upravljačko kolo bobine paljenja E očitava napon iznad očekivanog nivoa — tipično prekinuto primarno kolo ili kratak spoj prema naponu akumulatora na primarnom upravljačkom vodu. ECU ne vidi normalan protok struje, bobina E ne pali, a cilindar beleži prekid paljenja. Uzroci: prekinut ili isključen primarni vod, unutrašnji prekid u bobini ili neispravan pobudni stepen ECU-a.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Primarno upravljačko kolo bobine E nosi signal koji puni bobinu pre nego što ona opali svoj cilindar. P2313 znači da računar detektuje viši napon od očekivanog u tom kolu, što može biti rezultat prekida upravljačke putanje, kratkog spoja prema napajanju ili lošeg kontakta na konektoru.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Prekid kola u primarnom namotaju ili snopu za bobinu E
2. Upravljački vod u kratkom spoju prema akumulatoru ili napajanju
3. Kontakti konektora korodirani – visoka kontaktna otpornost

Simptomi

• Uključena lampica Check Engine, moguće trepćuća
• Prekid paljenja (misfire) ili nemiran rad motora
• Zadržavanje u odzivu pri ubrzanju
• Smanjena snaga

Kako da dijagnostikujete problem

1. Sačuvajte podatke okvira zamrznutog stanja i proverite srodne kodove zatajenja paljenja bobine ili cilindra da vidite kada dolazi do kvara kola bobine E.
2. Koristite informacije o instalaciji vozila da locirate bobinu E, zatim pregledajte njen konektor i snop instalacije na razdvojenost, koroziju, habanje ili oštećenje od toplote.
3. Sa neaktivnim kolom kako je navedeno u servisnim informacijama, testirajte primarnu upravljačku žicu bobine E na prekid ili kratak spoj prema napajanju.
4. Proverite primarni namotaj bobine E i stanje priključnih pinova u odnosu na specifikaciju proizvođača.
5. Ako instalacija i bobina prođu test, pratite dijagnostičku proceduru proizvođača da procenite drajver upravljanja paljenjem.

Uobičajena rešenja

• Ponovo povežite utikač bobine E ili očistite i popravite korodirane pinove.
• Popravite prekid ili kratak spoj prema napajanju u upravljačkoj instalaciji bobine E.
• Zamenite bobinu E ako njen primarni namotaj ne prođe navedeni test.
• Popravite drajver upravljanja paljenjem tek nakon što testovi kola i bobine izoluju kvar na tom mestu.

Da li možete da nastavite da vozite?

Ograničite vožnju ako motor ima zatajenja paljenja, posebno pri ubrzanju. Ako lampica treperi ili motor radi veoma nemirno, zaustavite se kada je bezbedno jer neizgorelo gorivo može da pregreje i ošteti katalizator.