P2301: Primarno upravljačko kolo bobine A, visok napon

Šta ovo znači

Primarno upravljačko kolo bobine paljenja A očitava napon iznad očekivanog nivoa — tipično prekinuto primarno kolo ili kratak spoj prema naponu akumulatora na primarnom upravljačkom vodu. ECU ne vidi normalan protok struje, bobina A ne pali, a cilindar beleži prekid paljenja. Uzroci: prekinut ili isključen primarni vod, unutrašnji prekid u bobini ili neispravan pobudni stepen ECU-a.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Indukciona bobina A koristi svoje primarno kolo za izgradnju punjenja koje proizvodi varnicu na dodeljenoj svećici. Upravljački modul motora prati upravljačko kolo bobine A i postavlja ovaj kod kada je njegov signal viši od očekivanog, često zato što je kolo otvoreno ili u kratkom spoju sa naponom akumulatora.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Primarni vod u kratkom spoju prema akumulatoru
2. Prekinut primarni namotaj
3. Kontakti konektora korodirani – visoka kontaktna otpornost

Simptomi

• Uključena lampica Check Engine, moguće trepćuća
• Prekid paljenja (misfire) ili nemiran rad motora
• Zadržavanje u odzivu pri ubrzanju
• Smanjena snaga

Kako da dijagnostikujete problem

1. Sačuvajte podatke zamrznutog okvira (freeze-frame) i pregledajte broj pogrešnih paljenja uživo da biste identifikovali kada je cilindar koji opslužuje bobina A pogođen.
2. Pregledajte konektor bobine A i primarnu žicu na isključen utikač, prekinut provodnik, koroziju ili oštećenje koje bi moglo ostaviti kolo otvorenim.
3. Proverite terminale konektora bobine A na koroziju ili labavost i uverite se da je konektor potpuno legao.
4. Pomoću šeme ožičenja testirajte primarnu upravljačku žicu na prekid ili kratak spoj na napon akumulatora, a zatim testirajte namotaj bobine prema specifikaciji proizvođača.
5. Ako bobina i ožičenje prođu test, proverite drajversko kolo ECU-a koristeći dijagnostičku proceduru proizvođača.

Uobičajena rešenja

• Ponovo povežite labav konektor bobine A ili očistite i učvrstite njegove terminale.
• Popravite prekinutu primarnu žicu ili kratak spoj na napon akumulatora.
• Zamenite bobinu A ako je njen primarni namotaj u prekidu.
• Popravite drajversko kolo ECU-a ako testiranje potvrdi da je neispravno.

Da li možete da nastavite da vozite?

Ako lampica za proveru motora treperi ili motor jako preskače paljenje, zaustavite vožnju kada je bezbedno jer nastavak pogrešnog paljenja može oštetiti katalizator. Uz stalno upaljenu lampicu i gladak rad, držite svako neophodno putovanje kratkim i izbegavajte nagla ubrzanja.