P2328: Visok napon u upravljačkom kolu primara kalema za paljenje J

Šta ovo znači

Upravljačko kolo primara kalema za paljenje J očitava napon viši od očekivanog — obično zbog prekida u kolu primara ili kratkog spoja upravljačke žice primara sa naponom akumulatora. ECU ne registruje normalan protok struje, kalem J ne stvara varnicu i dolazi do preskakanja paljenja u cilindru. Uzroci: prekinuta ili odvojena žica primara, unutrašnji prekid u kalemu ili neispravan upravljački stepen ECU-a.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Kalem za paljenje J je kalem koji upravljački sistem vozila dodeljuje jednom cilindru; kroz njegovo primarno kolo protiče niskonaponska struja kojom se stvara magnetno polje kalema. Računar motora nadzire da li električni odziv upravljačkog kola odgovara očekivanom. P2328 se aktivira kada napon primarnog upravljačkog kola kalema J ostane viši od očekivanog, obično zato što je kolo prekinuto ili je upravljačka žica u kratkom spoju sa naponom akumulatora.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Prekid u namotaju primara ili instalaciji kalema J
2. Korozija pinova konektora — veliki prelazni otpor
3. Napojna žica priklještena uz izvor napona B+

Simptomi

• Lampica za proveru motora
• Preskakanje paljenja ili neravnomeran rad motora
• Smanjena snaga ili oklevanje

Kako da dijagnostikujete problem

1. Sačuvajte podatke freeze frame i proverite brojanje misfire-a da biste utvrdili kada počinje misfire u cilindru koji opslužuje kalem J.
2. Isključite kontakt i pregledajte konektor i instalaciju kalema J da biste utvrdili da li je konektor labav, ima korozije, oštećenu izolaciju ili je žica prignječena uz izvor napajanja.
3. Proverite priključke konektora kalema J i primarni namotaj da biste utvrdili da li je kolo prekinuto ili ima preveliki otpor, pa uporedite rezultate sa specifikacijom proizvođača.
4. Izolujte kolo prema servisnim informacijama za vozilo i proverite kontinuitet primarne upravljačke žice i da li postoji neželjeni spoj sa naponom akumulatora.
5. Ako su kalem i ožičenje ispravni, proverite upravljački signal i rad izlaznog stepena prema postupku za ispitivanje kola proizvođača pre nego što posumnjate na računar motora.

Uobičajena rešenja

• Ponovo priključite labav konektor kalema J i očistite ili popravite korodirane priključke.
• Popravite prekinutu, oštećenu ili sa napajanjem kratko spojenu upravljačku žicu kalema J.
• Zamenite kalem J ako je njegov primarni namotaj prekinut.
• Popravite ili zamenite izlazni stepen računara motora tek pošto ispitivanje potvrdi ispravnost kalema i ožičenja.

Da li možete da nastavite da vozite?

Izbegavajte naglo ubrzavanje i zaustavite vozilo ako motor radi veoma neravnomerno ili lampica check engine treperi; aktivan misfire može da pregreje i ošteti katalizator. Ako se misfire nastavi, organizujte dijagnostiku što pre.