P08CA: Krmilni tokokrog regulacijskega elektromagnetnega ventila M – nizka vrednost

Kaj to pomeni

Napetost na krmilnem vodu regulacijskega elektromagnetnega ventila M je pod pričakovanim območjem. Takšne napake v ožičenju so običajno posledica drgnjenja in obrabe izolacije, vdora vode skozi tesnila konektorja ali izrinjenih kontaktov. Premikanje kabelskega snopa ob aktivni kodi pogosto pomaga odkriti mesto napake.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Motor ali menjalnik lahko preide v zasilni način delovanja

Kako deluje

TCM krmili elektromagnetni ventil za regulacijo tlaka M prek električnega tokokroga, pri tem pa spremlja njegovo napetost in delovanje. Ta napaka nizke vrednosti tokokroga se zabeleži, ko napetost na krmilnem vodu elektromagnetnega ventila M pade pod pričakovano območje. To se lahko zgodi, če je žica v kratkem stiku z maso, če je tuljava notranje v kratkem stiku ali če je povezava okvarjena.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Krmilna žica v kratkem stiku z maso
2. Notranji kratek stik v tuljavi ventila
3. Zarjaveni zatiči konektorja – visoka kontaktna upornost

Simptomi

• Prižgana opozorilna lučka za okvaro motorja ali menjalnika
• Groba, zakasnjena ali manjkajoča prestavljanja
• Možen zasilni program (zaklenjen v eni prestavi)
• Drsenje ali cukanje med prestavljanjem

Kako diagnosticirati težavo

1. Zabeležite podatke zamrznitve okvirja (freeze-frame) in povezane kode, nato preverite, ali se nizek odčitek pojavi, ko je elektromagnetni ventil M krmiljen.
2. Preglejte priključek in snop žic elektromagnetnega ventila M glede drgnjenja ob maso, vdora vode, korozije ali nazaj potisnjenih zatičev.
3. Medtem ko tokokrog spremljate z ustreznim postopkom diagnostičnega orodja ali multimetra, nežno premaknite snop žic, da preverite, ali se napaka nizke napetosti elektromagnetnega ventila M spremeni.
4. Preverite krmilno žico glede kratkega stika z maso in preglejte stanje priključka z uporabo vezalnega načrta in proizvajalčevih specifikacij.
5. Izmerite upornost tuljave elektromagnetnega ventila M in jo primerjajte s proizvajalčevimi specifikacijami, da preverite morebiten notranji kratek stik.

Pogosti načini odprave

• Popravite ožičenje elektromagnetnega ventila M z odrgninami, ki se dotika mase.
• Očistite ali zamenjajte skorodirane zatiče priključkov in popravite poškodovana tesnila, ki so omogočila vdor vode.
• Zamenjajte elektromagnetni ventil M, če ima njegova tuljava kratek stik.
• Popravite poškodovan snop žic ali priključek, zaradi katerega napetost krmilne linije ostaja nizka.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Omejite vožnjo ter se izogibajte vleki prikolic ali močnemu pospeševanju, če so prestavljanja groba, drseča ali če menjalnik preide v zasilni način (limp mode). Prenizka napetost krmilnega tokokroga lahko prepreči elektromagnetnemu ventilu M uravnavanje tlaka in lahko privede do nadaljnjih poškodb menjalnika.