P0970: Nizek signal v krmilnem tokokrogu elektromagnetnega ventila za regulacijo tlaka C

Kaj to pomeni

Napetost v krmilnem vodu elektromagnetnega ventila za regulacijo tlaka C je pod pričakovanim območjem. Takšne napake v ožičenju običajno nastanejo zaradi drgnjenja, vdora vode pri tesnilih konektorja ali pomaknjenih kontaktnih zatičev. Premikanje kabelskega snopa med aktivno kodo pogosto pomaga določiti mesto napake.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Motor ali menjalnik lahko preide v zasilni način delovanja

Kako deluje

Elektromagnetni ventil za krmiljenje tlaka C je električno krmiljen ventil, ki pomaga uravnavati hidravlični tlak v menjalniku. Krmilni modul spremlja električno raven v krmilnem tokokrogu elektromagnetnega ventila C in shrani kodo P0970, ko zazna raven pod pričakovanim območjem. Nizka vrednost je lahko posledica kratkega stika na maso, notranje kratko sklenjene tuljave ali visokoohmske povezave; sama po sebi ne določa vzroka.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Krmilna žica je kratko sklenjena z maso
2. Notranji kratek stik v navitju
3. Korozija kontaktov konektorja – velika kontaktna upornost

Simptomi

• Prižgana opozorilna lučka za motor ali menjalnik
• Grobo, zakasnjeno ali manjkajoče prestavljanje
• Možen zasilni način delovanja (menjalnik ostane v eni prestavi)
• Zdrsavanje ali tresenje med menjavanjem prestav

Kako diagnosticirati težavo

1. Zabeležite podatke zamrznjenega okvira (freeze-frame) in preverite podatke menjalnika v živo (live data) glede tega, kdaj se pojavi nizka vrednost tokokroga in ali se elektromagnetnemu ventilu C izdajajo ukazi.
2. Preglejte tesnila konektorja, zatiče in snop vodnikov elektromagnetnega ventila C glede vdora vode, korozije, drgnjenja ali potisnjenih zatičev.
3. Z varno izolovanim tokokrogom, kot določa proizvajalec, preverite krmilno žico elektromagnetnega ventila C glede neželene povezave z maso.
4. Izmerite upornost tuljave elektromagnetnega ventila C ter preverite prileganje zatičev konektorja in kontinuiteto tokokroga glede na specifikacije proizvajalca.
5. Če se napaka med skrbnim testom premikanja napeljave spremeni, sledite prekinjajoči se povezavi; če napeljava in tuljava prestaneta preizkus, preverite gonilnik modula.

Pogosti načini odprave

• Očistite in pritrdite zarjavele kontakte konektorja elektromagnetnega ventila C ter odpravite morebitne težave s tesnili ali vdorom vode.
• Popravite obrabljeno krmilno napeljavo elektromagnetnega ventila C ali potrjen kratek stik na maso.
• Zamenjajte elektromagnetni ventil za krmiljenje tlaka C, če ima njegova tuljava notranji kratek stik ali ne prestane testiranja.
• Popravite povezavo ali gonilnik krmilnega modula samo, če testiranje potrdi napako modula.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Ker lahko ta napaka spravi menjalnik v zasilni način delovanja (limp mode) ali povzroči drsenje in groba prestavljanja, se izogibajte vleki prikolice, močnemu pospeševanju in nepotrebni vožnji. Varno se ustavite, če postane prestavljanje nepredvidljivo; nadaljnje drsenje lahko poveča poškodbe menjalnika.