P08CB: Krmilni tokokrog regulacijskega elektromagnetnega ventila M – visoka vrednost

Kaj to pomeni

Napetost na krmilnem vodu regulacijskega elektromagnetnega ventila M je nad pričakovanim območjem. Takšne napake v ožičenju so običajno posledica drgnjenja in obrabe izolacije, vdora vode skozi tesnila konektorja ali izrinjenih kontaktov. Premikanje kabelskega snopa ob aktivni kodi pogosto pomaga odkriti mesto napake.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Motor ali menjalnik lahko preide v zasilni način delovanja

Kako deluje

TCM krmili elektromagnetni ventil za regulacijo tlaka M prek električnega tokokroga in spremlja napetost krmilnega voda. Ta napaka visokega tokokroga se nastavi, ko ta napetost naraste nad pričakovano območje, kar je lahko posledica kratkega stika na napetost akumulatorja, pretrganja tuljave ventila ali slabe povezave.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Krmilna žica v kratkem stiku z B+
2. Prekinjena tuljava ventila
3. Zarjaveni zatiči konektorja – visoka kontaktna upornost

Simptomi

• Prižgana opozorilna lučka za okvaro motorja ali menjalnika
• Groba, zakasnjena ali manjkajoča prestavljanja
• Možen zasilni program (zaklenjen v eni prestavi)
• Drsenje ali cukanje med prestavljanjem

Kako diagnosticirati težavo

1. Shranite podatke zamrznitve okvirja (freeze-frame) in povezane kode, nato preverite, ali se odčitek visoke napetosti pojavi, medtem ko je elektromagnetni ventil M krmiljen.
2. Preglejte priključek in snop žic elektromagnetnega ventila M glede drgnjenja ob napajalno žico, korozije, vdora vode ali zrahljanih in nazaj potisnjenih zatičev.
3. Preverite krmilno žico glede kratkega stika na napetost akumulatorja z uporabo vezalnega načrta in proizvajalčevega določenega postopka.
4. Izmerite upornost tuljave elektromagnetnega ventila M in jo primerjajte s proizvajalčevimi specifikacijami, da preverite, ali je tuljava pretrgana.
5. Če ožičenje in tuljava prestaneta preizkus, preverite izhodni tokokrog in priključek TCM-ja z uporabo določenega diagnostičnega postopka.

Pogosti načini odprave

• Popravite krmilno ožičenje elektromagnetnega ventila M, ki je v kratkem stiku na napetost akumulatorja.
• Očistite ali zamenjajte skorodirane oziroma zrahljane sponke priključkov in popravite poškodovana tesnila.
• Zamenjajte elektromagnetni ventil M, če je njegova tuljava pretrgana.
• Popravite poškodovan priključek TCM-ja ali izhodni tokokrog, če test odkrije vir visoke napetosti.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Izogibajte se vleki prikolic in močnemu pospeševanju, če so prestavljanja nenormalna, menjalnik drsi ali se vklopi zasilni način (limp mode). Napaka visoke napetosti v tokokrogu lahko prepreči elektromagnetnemu ventilu M pravilno krmiljenje tlaka, nadaljnja vožnja pa lahko poslabša poškodbe menjalnika.