P2720: Nizka napetost v krmilnem tokokrogu solenoida D za uravnavanje tlaka

Kaj to pomeni

Napetost na krmilnem vodu tlačnega regulacijskega ventila D je pod pričakovanim območjem. Težave z ožičenjem te vrste običajno izvirajo iz drgnjenja, vdora vode v tesnila priključkov ali izrinjenih kontaktov – preizkus z zibanjem kabelskega snopa med delovanjem kode pogosto potrdi mesto napake.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja

Kako deluje

Solenoid za uravnavanje tlaka D je električno krmiljen ventil, ki pomaga uravnavati hidravlični tlak za delovanje menjalnika. P2720 se pojavi, ko je napetost krmilnega tokokroga pod pričakovanim območjem, kar je lahko posledica kratkega stika na maso, okvarjene tuljave ali slabe povezave.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Krmilna žica v kratkem stiku z maso
2. Notranji kratek stik v tuljavi ventila
3. Koroza na kontaktih priključka – visoka kontaktna upornost

Simptomi

• Prižgana opozorilna lučka za preverjanje motorja (Check Engine) ali menjalnika
• Trda ali zakasnela prestavljanja
• Menjalnik lahko preklopi v zasilni način delovanja
• Zdrs ali zmanjšan prenos moči

Kako diagnosticirati težavo

1. Zabeležite podatke zamrznjenega okvira in preglejte sorodne kode menjalnika, da ugotovite, ali se je napaka nizkega tokokroga pojavila pri določeni prestavi ali pogojih delovanja.
2. Preglejte priključek in napeljavo solenoida D glede drgnjenja, vdora tekočine ali vode, korozije ter zrahljanih ali izrinjenih kontaktov.
3. Opazujte podatke tokokroga solenoida D med rahlim premikanjem napeljave, da preverite morebiten občasni padec sporočenega signala.
4. Z uporabo vezalne sheme preizkusite krmilno žico glede kratkega stika na maso in preverite kontinuiteto priključka skozi napeljavo menjalnika.
5. Izmerite stanje tuljave solenoida D in izhod krmilnika glede na specifikacijo proizvajalca, da ločite okvaro tuljave od okvare ožičenja ali gonilnika.

Pogosti načini odprave

• Očistite in pritrdite priključek solenoida D; popravite korodirane ali zrahljane kontakte.
• Popravite krmilno žico tam, kjer je v kratkem stiku na maso ali poškodovana.
• Zamenjajte solenoid za uravnavanje tlaka D, če njegova tuljava ne prestane testa.
• Popravite tokokrog krmilnika menjalnika šele, ko testi ožičenja in solenoida izločijo krmilnik kot vzrok.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Izogibajte se vleki prikolic ali močnemu pospeševanju, če so prestavljanja ostra, drsijo ali so oslabljena, in omejite vožnjo, če menjalnik preide v zasilni način delovanja. Napačen nadzor tlaka lahko poslabša drsenje in segrevanje menjalnika.