P2729: Nizka napetost v krmilnem tokokrogu tlačnega regulacijskega ventila E

Kaj to pomeni

Napetost na krmilnem vodu tlačnega regulacijskega ventila E je pod pričakovanim območjem. Težave z ožičenjem te vrste običajno izvirajo iz drgnjenja, vdora vode v tesnila priključkov ali izrinjenih kontaktov – preizkus z zibanjem kabelskega snopa med delovanjem kode pogosto potrdi mesto napake.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja

Kako deluje

Solenoid za uravnavanje tlaka E je električno krmiljen ventil za uravnavanje tlaka tekočine v menjalniku. Krmilni modul menjalnika shrani kodo P2729, ko napetost v krmilnem tokokrogu solenoida E pade pod pričakovano območje; vzrok je lahko stik žice z maso ali notranji kratek stik v tuljavi.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Krmilna žica v kratkem stiku z maso
2. Notranji kratek stik v tuljavi ventila
3. Koroza na kontaktih priključka – visoka kontaktna upornost

Simptomi

• Prižgana opozorilna lučka za preverjanje motorja (Check Engine) ali menjalnika
• Trda ali zakasnela prestavljanja
• Zdrs ali zmanjšan prenos moči
• Menjalnik lahko preklopi v zasilni način delovanja

Kako diagnosticirati težavo

1. Zabeležite podatke zamrznjenega okvira in preverite druge kode menjalnika, da ugotovite, kdaj je napetost tokokroga solenoida E padla.
2. Preglejte priključek in napeljavo ventila E glede odrgnin, vdora vode, potisnjenih zatičev in korozije, pri čemer bodite pozorni na mesta, kjer se snop premika ali dotika menjalnika.
3. Med spremljanjem tokokroga s skenerjem nežno premaknite dostopne dele napeljave ventila E, da preverite, ali se napaka spremeni.
4. Preizkusite krmilno žico glede kratkega stika z maso in tuljavo solenoida E glede notranjega kratkega stika po postopku proizvajalca.
5. Če ožičenje in tuljava prestaneta preizkus, preverite prileganje kontaktov v priključku in padec napetosti v tokokrogu, da najdete spoj z visoko upornostjo.

Pogosti načini odprave

• Popravite zdrgnjeno ožičenje solenoida E, ki je v kratkem stiku z maso.
• Očistite ali zamenjajte korodirane kontakte priključka in obnovite tesnilo priključka.
• Popravite potisnjen ali zrahljan kontakt v priključku ventila E.
• Zamenjajte ventil E, če ima tuljava notranji kratek stik.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Vozite le previdno in na kratke razdalje, če so prestave še predvidljive; izogibajte se vleki prikolice, močnemu pospeševanju in ponavljajočemu drsenju. Ustavite se, če menjalnik izgubi pogon ali preklopi v zasilni način, saj lahko nadaljnje drsenje povzroči dodatno škodo.