BMW i4

BMW i4
Fotografia: Alexander Migl / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Os dados oficiais listam 37 versões do BMW i4 (2020–2026), em a União Europeia, o Reino Unido, os Estados Unidos e o Canadá. Cada mercado publica os seus próprios valores, medidos segundo o seu próprio procedimento de teste.

Num relance

Anos nos dados
2020–2026
Mercados
União Europeia, Reino Unido, Estados Unidos e Canadá
Potência
80 kW (109 cv) a 601 kW (817 cv)
Combustíveis
Elétrico
Novas matrículas na UE
122.518

O que é o BMW i4?

O BMW i4 é um Gran Coupé de quatro portas totalmente elétrico. A linha de tejadilho fluida confere-lhe uma silhueta fastback, enquanto as quatro portas e o habitáculo espaçoso tornam-no num carro prático para o dia a dia. Traz a propulsão elétrica para um formato de automóvel de estrada familiar da BMW.

A primeira geração do i4, com o código G26, chegou em 2022. A BMW concebeu-o para combinar o caráter de um Gran Coupé com a energia elétrica a bateria.

Motores e potência

Todos os i4 nos dados são elétricos. As versões da UE de 2020 a 2025 vão de 80 kW (109 PS) a 442 kW (601 PS). As versões do Reino Unido de 2025 a 2026 vão de 210 kW (286 PS) a 601 kW (817 PS), enquanto as versões canadianas de 2022 a 2026 vão de 210 kW (286 PS) a 442 kW (601 PS).

A versão de 250 kW (340 PS) liderou os registos na UE em 2023, com 18.755 registos. Foi também a versão líder em 2024, com 12,467, e em 2025, com 12.299.

Consumo de eletricidade e CO₂

O i4 é um automóvel 100% elétrico a bateria, pelo que não apresenta emissões de CO₂ no tubo de escape durante a condução. O consumo de eletricidade depende da versão e das condições de condução.

Onde é comercializado o BMW i4?

O i4 aparece nos dados de registo do EEE da UE de 2020 a 2025, nos dados da VCA do Reino Unido de 2025 a 2026, nos dados da EPA dos EUA de 2022 a 2026 e nos dados da NRCan do Canadá de 2022 a 2026. Os registos na UE totalizam 122.518 de 2020 a 2025.

Perguntas e respostas

O BMW i4 é uma berlina ou um coupé?

A BMW designa o i4 como um Gran Coupé de quatro portas. Possui um tejadilho de estilo fastback e quatro portas para passageiros.

Quão potente é o BMW i4?

As versões da UE vão de 80 kW (109 PS) a 442 kW (601 PS). As versões do Reino Unido vão de 210 kW (286 PS) a 601 kW (817 PS).

O BMW i4 produz CO₂ durante a condução?

Sendo um automóvel 100% elétrico a bateria, o i4 não tem emissões de CO₂ no tubo de escape durante a condução.

i4 first generation (desde 2021)

BMW i4 first generation
Fotografia: Alexander Migl / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Códigos do modelo: G26 · Referências: press.bmwgroup.com, en.wikipedia.org

Em resumo: Comprimento 4.780 mm · Peso em vazio 1.965–2.190 kg · Velocidade máxima 190–225 km/h Especificações, fiabilidade e todas as versões →

Mostrar todas as 35 versões

União Europeia 17 versões

Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.

Anos e versãoMotorPotênciaCombustívelConsumo (misto)CO₂Autonomia elétricaMatículas na UE
2021–2025Motor elétrico250 kW (340 cv)Elétrico16,0–17,2 kWh/100 km WLTP0 g/km552–577 km50.663
2023–2025Motor elétrico210 kW (286 cv)Elétrico16,3–17,5 kWh/100 km WLTP0 g/km465–472 km21.916
2021–2025Motor elétrico400 kW (544 cv)Elétrico19,2–19,6 kWh/100 km WLTP0 g/km483–488 km24.405
2025Motor elétrico442 kW (601 cv)Elétrico18,1 kWh/100 km WLTP0 g/km513 km3.853
2024–2025Motor elétrico295 kW (401 cv)Elétrico17,7 kWh/100 km WLTP0 g/km517–519 km2.821
2021–2025Motor elétrico105 kW (143 cv)Elétrico16,1–17,9 kWh/100 km WLTP0 g/km554–575 km4.646
2021–2025Motor elétrico125 kW (170 cv)Elétrico18,3–25,0 kWh/100 km WLTP0 g/km440–504 km4.551
2022–2025Motor elétrico80 kW (109 cv)Elétrico15,9–16,5 kWh/100 km WLTP0 g/km468–478 km2.019
2022–2025Motor elétrico190 kW (258 cv)Elétrico19,7–22,9 kWh/100 km WLTP0 g/km401–480 km6.964
2025Motor elétrico85 kW (116 cv)Elétrico15,4 kWh/100 km WLTP0 g/km493 km217
2025Motor elétrico145 kW (197 cv)Elétrico18,4 kWh/100 km WLTP0 g/km503 km100
2025Motor elétrico200 kW (272 cv)Elétrico19,2 kWh/100 km WLTP0 g/km478 km41
2024Motor elétrico230 kW (313 cv)Elétrico19,8 kWh/100 km WLTP0 g/km479 km34
2023Motor elétrico67 kW (91 cv)Elétrico17,6 kWh/100 km WLTP0 g/km525 km27
2023Motor elétrico110 kW (150 cv)Elétrico17,5 kWh/100 km WLTP0 g/km529 km15
2021Motor elétrico442 kW (601 cv)Elétrico–0 g/km–156
2021Motor elétrico230 kW (313 cv)Elétrico–0 g/km471 km26

Reino Unido 6 versões

Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.

Anos e versãoMotorPotênciaCombustívelCaixa de velocidadesConsumo (misto)CO₂Autonomia elétrica
2025–2026i4 eDrive35 SportMotor elétrico210 kW (286 cv)ElétricoAutomática14,6–16,3 kWh/100 km WLTP0 g/km463–514 km
2025–2026i4 eDrive35 M SportMotor elétrico210 kW (286 cv)ElétricoAutomática15,1–16,8 kWh/100 km WLTP0 g/km450–500 km
2025–2026i4 eDrive40 SportMotor elétrico250 kW (340 cv)ElétricoAutomática14,9–16,6 kWh/100 km WLTP0 g/km553–613 km
2025–2026i4 eDrive40 M SportMotor elétrico250 kW (340 cv)ElétricoAutomática15,4–17,1 kWh/100 km WLTP0 g/km537–597 km
2026i4 M60Motor elétrico442 kW (601 cv)ElétricoAutomática16,8 kWh/100 km WLTP0 g/km545 km
2025–2026i4 M60 xDriveMotor elétrico601 kW (817 cv)ElétricoAutomática16,8–18,4 kWh/100 km WLTP0 g/km501–545 km

Estados Unidos 3 versões

Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Anos e versãoMotorCombustívelCaixa de velocidadesTraçãoConsumo (misto)CO₂Autonomia elétrica
2022–2026Motor elétricoElétricoAutomáticaTração integral80–101 MPGe EPA0 g/km365–462 km
2022–2026Motor elétricoElétricoAutomáticaTração traseira99–120 MPGe EPA0 g/km378–536 km
2024Motor elétricoElétricoAutomáticaTração integral80–109 MPGe EPA0 g/km365–494 km

Canadá 9 versões

Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).

Anos e versãoMotorPotênciaCombustívelCaixa de velocidadesConsumo (misto)CO₂Autonomia elétrica
2025–2026CompactMotor elétrico250 kW (340 cv)ElétricoAutomática17,7–20,1 kWh/100 km 5-cycle0 g/km475–536 km
2025–2026CompactMotor elétrico295 kW (401 cv)ElétricoAutomática20,8–22,4 kWh/100 km 5-cycle0 g/km431–462 km
2026CompactMotor elétrico442 kW (601 cv)ElétricoAutomática21,4–25,7 kWh/100 km 5-cycle0 g/km373–447 km
2025CompactMotor elétrico210 kW (286 cv)ElétricoAutomática18,1–19,7 kWh/100 km 5-cycle0 g/km393–428 km
2025CompactMotor elétrico400 kW (544 cv)ElétricoAutomática22,3–26,2 kWh/100 km 5-cycle0 g/km365–430 km
2023–2024SubcompactMotor elétrico210 kW (286 cv)ElétricoAutomática17,4–20,0 kWh/100 km 5-cycle0 g/km378–444 km
2022–2024SubcompactMotor elétrico250 kW (340 cv)ElétricoAutomática19,2–21,1 kWh/100 km 5-cycle0 g/km454–484 km
2024SubcompactMotor elétrico295 kW (401 cv)ElétricoAutomática19,2–21,2 kWh/100 km 5-cycle0 g/km449–494 km
2022–2024SubcompactMotor elétrico400 kW (544 cv)ElétricoAutomática21,9–26,3 kWh/100 km 5-cycle0 g/km365–436 km

Versões fora destas gerações

União Europeia 2 versões

Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.

Anos e versãoMotorPotênciaCombustívelCO₂Matículas na UE
2020Motor elétrico221 kW (300 cv)Elétrico0 g/km42
2020Motor elétrico442 kW (601 cv)Elétrico0 g/km22

Chamadas de segurança do BMW i4

19 chamadas de segurança oficiais para o BMW i4, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

  • Ligação do cabo positivo da bateria pode ficar solta2025
  • O módulo da bateria de alta tensão pode falhar2022–2023
  • O software do motor de tração pode desligar o sistema de alta tensão2022–2025
  • Os módulos da bateria de alta tensão podem falhar2022–2023
  • A trave do chassis pode fissurar2024

Ver todas as 19 chamadas de segurança

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  • i72020–2027
  • iX12022–2026

Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.