BMW i7

BMW i7
Fotografia: Alexander-93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Os dados oficiais listam 26 versões do BMW i7 (2020–2027), em a União Europeia, o Reino Unido, os Estados Unidos e o Canadá. Cada mercado publica os seus próprios valores, medidos segundo o seu próprio procedimento de teste.

Num relance

Anos nos dados
2020–2027
Mercados
União Europeia, Reino Unido, Estados Unidos e Canadá
Potência
135 kW (184 cv) a 500 kW (680 cv)
Combustíveis
Elétrico
Novas matrículas na UE
6.538

O que é o BMW i7?

O BMW i7 é a versão 100% elétrica do Série 7, a berlina de luxo emblemática da BMW. Partilha a silhueta formal e o habitáculo espaçoso da mais recente geração do Série 7, com especial foco no conforto dos ocupantes tanto nos lugares dianteiros como traseiros.

O primeiro i7 pertence à sétima geração do Série 7, com o código G70, que começou em 2023. O seu design combina uma grelha dianteira ampla com grupos óticos afiados e uma carroçaria esculpida. No interior, um ecrã curvo e o Theatre Screen opcional para os bancos traseiros trazem entretenimento e funcionalidades digitais para o habitáculo.

Motores e potência

Todos os i7 são elétricos. Os valores da UE vão de 135 kW (184 cv) a 500 kW (680 cv). A gama do Reino Unido estende-se de 335 kW (455 cv) a 485 kW (659 cv), enquanto os valores canadianos cobrem de 400 kW (544 cv) a 485 kW (659 cv).

Quão eficiente é o BMW i7?

O i7 funciona a eletricidade, pelo que não consome gasolina nem gasóleo. Os automóveis elétricos europeus são avaliados ao abrigo do WLTP, enquanto a EPA dos EUA e os procedimentos de 5 ciclos do Canadá utilizam métodos diferentes. Esses resultados não podem ser comparados diretamente.

Onde foi comercializado o i7?

Os dados de registo na UE cobrem o período de 2020–2025, os dados da VCA do Reino Unido cobrem 2025–2026, os dados da EPA dos EUA cobrem 2023–2027 e os dados da NRCan do Canadá cobrem 2023–2026. Na UE, a versão de 400 kW (544 cv) liderou os registos listados em 2023 e 2024. A versão de 335 kW (455 cv) liderou em 2025.

Perguntas e respostas

O BMW i7 é totalmente elétrico?

Sim. O i7 é a versão elétrica do Série 7.

A que geração do Série 7 pertence o i7?

Faz parte da sétima geração G70 do Série 7, que começou em 2023.

Quão potente é o BMW i7?

Os valores da UE vão de 135 kW (184 cv) a 500 kW (680 cv); a gama varia consoante o mercado.

O i7 dispõe de alguma versão a gasolina ou gasóleo?

Não. O i7 é totalmente elétrico.

i7 first generation (desde 2022)

BMW i7 first generation
Fotografia: Alexander-93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Códigos do modelo: G70 · Referências: press.bmwgroup.com, en.wikipedia.org

Em resumo: Comprimento 5.390 mm · Peso em vazio 2.495–2.670 kg · Velocidade máxima 205–250 km/h Especificações, fiabilidade e todas as versões →

Mostrar todas as 24 versões

União Europeia 9 versões

Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.

Anos e versãoMotorPotênciaCombustívelConsumo (misto)CO₂Autonomia elétricaMatículas na UE
2023–2025Motor elétrico335 kW (455 cv)Elétrico19,5–19,8 kWh/100 km WLTP0 g/km591–594 km1.863
2022–2025Motor elétrico400 kW (544 cv)Elétrico19,2–19,4 kWh/100 km WLTP0 g/km597–603 km3.345
2023–2025Motor elétrico485 kW (659 cv)Elétrico21,5–21,7 kWh/100 km WLTP0 g/km538–542 km522
2022–2025Motor elétrico135 kW (184 cv)Elétrico19,3–19,8 kWh/100 km WLTP0 g/km587–601 km440
2025Motor elétrico435 kW (591 cv)Elétrico–0 g/km–38
2024–2025Motor elétrico125 kW (170 cv)Elétrico19,5 kWh/100 km WLTP0 g/km598–599 km49
2025Motor elétrico420 kW (571 cv)Elétrico–0 g/km–17
2022–2024Motor elétrico500 kW (680 cv)Elétrico–0 g/km–85
2022–2024Motor elétrico190 kW (258 cv)Elétrico19,3–19,6 kWh/100 km WLTP0 g/km587–599 km155

Reino Unido 10 versões

Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.

Anos e versãoMotorPotênciaCombustívelCaixa de velocidadesConsumo (misto)CO₂Autonomia elétrica
2025–2026i7 eDrive50 ExcellenceMotor elétrico335 kW (455 cv)ElétricoAutomática19,2–20,2 kWh/100 km WLTP0 g/km576–610 km
2025–2026i7 eDrive50 M SportMotor elétrico335 kW (455 cv)ElétricoAutomática19,4–20,3 kWh/100 km WLTP0 g/km574–603 km
2025–2026i7 xDrive60 ExcellenceMotor elétrico400 kW (544 cv)ElétricoAutomática18,5 kWh/100 km WLTP0 g/km623 km
2025–2026i7 xDrive60 M SportMotor elétrico400 kW (544 cv)ElétricoAutomática18,6 kWh/100 km WLTP0 g/km618 km
2025–2026i7 xDrive60 Excellence Pro · i7 xDrive60 M Sport ProMotor elétrico400 kW (544 cv)ElétricoAutomática19,3 kWh/100 km WLTP0 g/km600 km
2026i7 xDrive60 Excellence ProMotor elétrico400 kW (544 cv)ElétricoAutomática19,1 kWh/100 km WLTP0 g/km604 km
2026i7 xDrive60 M Sport ProMotor elétrico400 kW (544 cv)ElétricoAutomática19,0 kWh/100 km WLTP0 g/km605 km
2025–2026i7 M70 xDriveMotor elétrico485 kW (659 cv)ElétricoAutomática21,1–21,7 kWh/100 km WLTP0 g/km538–553 km
2025i7 xDrive60 Excellence · i7 xDrive60 Excellence ProMotor elétrico400 kW (544 cv)ElétricoAutomática19,6 kWh/100 km WLTP0 g/km590 km
2025i7 xDrive60 M Sport · i7 xDrive60 M Sport ProMotor elétrico400 kW (544 cv)ElétricoAutomática19,6 kWh/100 km WLTP0 g/km589 km

Estados Unidos 3 versões

Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Anos e versãoMotorCombustívelCaixa de velocidadesTraçãoConsumo (misto)CO₂Autonomia elétrica
2023–2027Motor elétricoElétricoAutomáticaTração integral75–95 MPGe EPA0 g/km430–600 km
2024–2026Motor elétricoElétricoAutomáticaTração traseira85–90 MPGe EPA0 g/km484–517 km
2024Motor elétricoElétricoAutomáticaTração integral84–90 MPGe EPA0 g/km480–510 km

Canadá 2 versões

Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).

Anos e versãoMotorPotênciaCombustívelCaixa de velocidadesConsumo (misto)CO₂Autonomia elétrica
2023–2026Full-sizeMotor elétrico400 kW (544 cv)ElétricoAutomática23,4–25,3 kWh/100 km 5-cycle0 g/km476–512 km
2024–2026Full-sizeMotor elétrico485 kW (659 cv)ElétricoAutomática25,8–28,0 kWh/100 km 5-cycle0 g/km430–468 km

Versões fora destas gerações

União Europeia 2 versões

Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.

Anos e versãoMotorPotênciaCombustívelCO₂Matículas na UE
2020Motor elétrico310 kW (421 cv)Elétrico0 g/km14
2020Motor elétrico500 kW (680 cv)Elétrico0 g/km10

Chamadas de segurança do BMW i7

17 chamadas de segurança oficiais para o BMW i7, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

  • O sistema de travagem pode perder assistência à travagem ou controlo de estabilidade2023–2025
  • A cablagem do ar condicionado pode ficar danificada2023–2025
  • O software do motor de tração pode desligar o sistema de alta tensão2023–2024
  • Os módulos da bateria de alta tensão podem falhar2023–2024
  • Sistema de travagem pode perder assistência ou avariar2023–2024

Ver todas as 17 chamadas de segurança

Modelos semelhantes de outras marcas

Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.