O que significa
A bomba de refrigeração E é comandada para ligar, mas não responde conforme esperado. O motor da bomba pode estar encravado, o relé pode ter os contactos soldados ou o controlador pode estar avariado.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
A bomba de refrigeração E faz circular o líquido de refrigeração num circuito do veículo que, consoante o modelo, pode servir o motor, componentes híbridos ou outros componentes. O código P2D26 é definido quando o módulo de controlo comanda o funcionamento da bomba E, mas deteta que esta está bloqueada na posição desligada ou não responde como esperado.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Motor da bomba mecanicamente encravado
- Falha no controlador de saída
- Acumulação de depósitos de carbono ou resíduos que impede o movimento livre
Sintomas
- Aviso de avaria do motor ou do sistema híbrido
- Aviso de potência limitada
- Desempenho reduzido sob carga
Como diagnosticar
- Leia os dados de freeze-frame e o comando e estado da bomba E com uma ferramenta de diagnóstico para confirmar se a avaria ocorreu enquanto a bomba tinha o funcionamento solicitado.
- Verifique o nível do líquido de refrigeração e inspecione a bomba E, as respetivas mangueiras e a cablagem próxima quanto a fugas, danos ou uma ficha desligada.
- Com o veículo alimentado eletricamente em segurança conforme necessário, confirme se a bomba E funciona quando comandada e escute ou sinta se há sinais de que o seu motor está bloqueado.
- Inspecione o conector elétrico, o fusível, o relé e a cablagem da bomba E quanto a corrosão, sobreaquecimento, circuitos abertos ou ligações deficientes.
- Teste o circuito de controlo e o funcionamento do motor da bomba E de acordo com a especificação do fabricante para distinguir uma bomba encravada de uma avaria no controlador.
Soluções comuns
- Volte a ligar ou repare a cablagem solta ou danificada na bomba E.
- Substitua um fusível ou relé avariado após verificar a causa da falha.
- Remova detritos ou contaminação apenas se o procedimento do fabricante permitir a reparação da bomba E.
- Substitua a bomba E se esta permanecer mecanicamente encravada ou falhar o teste elétrico.
- Repare o circuito de saída do módulo de controlo se os testes identificarem uma avaria no controlador.
Posso continuar a conduzir?
Evite condução agressiva e cargas pesadas, pois a circulação reduzida do líquido de refrigeração pode causar sobreaquecimento ou forçar o veículo a limitar a potência. Se surgir um aviso de temperatura ou se o veículo reportar uma avaria no sistema híbrido, pare em segurança e siga as instruções de aviso do veículo.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.