O que significa
A bomba do líquido de refrigeração E apresenta uma condição de circuito de controlo aberto. Não é possível comandar de forma fiável a circulação do líquido de refrigeração no circuito afetado.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
A bomba de líquido de arrefecimento E faz circular o líquido através de um circuito específico do motor ou auxiliar; a letra E identifica esta bomba no sistema de controlo do veículo. O controlador monitoriza o respetivo circuito de controlo e espera que o circuito elétrico esteja completo quando comanda a bomba. Este código é registado quando esse circuito parece estar interrompido, pelo que a bomba não pode ser comandada de forma fiável.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Falha no motor da bomba ou no circuito de comando
- Falha na cablagem ou no conector
- Pino recuado para dentro do corpo do conetor
Sintomas
- Luz de avaria do motor
- Aviso de temperatura do líquido de refrigeração ou subida da indicação de temperatura
- Potência do motor reduzida
Como diagnosticar
- Analise os dados de freeze frame e as leituras da temperatura do líquido de arrefecimento para verificar se a temperatura subiu quando a bomba E foi comandada.
- Com o motor frio, identifique a bomba E utilizando a informação de serviço do veículo e inspecione o conector quanto a uma ficha solta ou a um terminal recuado.
- Verifique a cablagem da bomba E quanto a ruturas, desgaste por fricção, danos causados pelo calor ou ligações de massa e alimentação desligadas.
- Verifique o circuito da bomba quanto a continuidade e curtos-circuitos utilizando o esquema elétrico e o procedimento de teste do fabricante.
- Comande a bomba E com uma ferramenta de diagnóstico adequada e verifique a atividade de controlo e a resposta da bomba.
- Se a cablagem e as ligações passarem nos testes, teste o motor da bomba e o circuito de comando de acordo com a especificação do fabricante.
Soluções comuns
- Encaixe corretamente o conector da bomba E e repare qualquer terminal recuado.
- Repare um fio danificado com circuito aberto ou uma massa deficiente no circuito da bomba E.
- Substitua um motor da bomba E avariado após confirmar os respetivos circuitos de alimentação e controlo.
- Repare um controlador de bomba com defeito se a bomba e a cablagem testarem corretamente.
Posso continuar a conduzir?
Se o indicador de temperatura subir ou surgir um aviso de temperatura do líquido de arrefecimento, pare em segurança e desligue o motor para evitar danos por sobreaquecimento. Se a temperatura se mantiver normal, faça apenas viagens curtas e com cuidado, vigiando-a de perto.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.