O que significa
A bomba de líquido de refrigeração D reporta uma condição de circuito de controlo alto. A circulação do líquido de refrigeração através do circuito afetado não pode ser comandada de forma fiável.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
A bomba de líquido de refrigeração D faz circular o líquido num dos circuitos de refrigeração do veículo, e o respetivo circuito de controlo transporta o comando usado para acionar a bomba. O módulo monitoriza esse circuito e regista P2B68 quando o sinal é superior ao esperado, o que pode acontecer se o fio estiver em curto-circuito à tensão da bateria, o motor da bomba estiver em circuito aberto ou o conector tiver resistência excessiva.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de controlo em curto-circuito com B+
- Motor da bomba aberto
- Pinos do conetor corroídos - resistência de contacto alta
Sintomas
- Luz de avaria do motor
- O motor ou um componente arrefecido a líquido de refrigeração pode funcionar mais quente do que o habitual
- O aquecimento do habitáculo ou o desempenho do arrefecimento podem estar reduzidos
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e verifique os dados em tempo real do comando e do estado do circuito da bomba D para determinar quando ocorre a condição de tensão alta.
- Com o sistema frio, inspecione o conector e a cablagem da bomba D para detetar corrosão, pinos soltos, isolamento danificado ou contacto com um fio de alimentação.
- Verifique o fusível da bomba D e as ligações de alimentação e massa de acordo com a especificação do fabricante.
- Com a bomba desligada, teste o fio de controlo quanto a curto-circuito à tensão da bateria e verifique a continuidade entre o módulo e a bomba.
- Meça a continuidade do motor da bomba D e a tensão no conector nas condições em que a bomba é comandada, comparando os resultados com a especificação do fabricante.
Soluções comuns
- Limpe e fixe os pinos corroídos ou soltos do conector da bomba D.
- Repare um fio de controlo em curto-circuito à tensão da bateria ou uma interrupção na cablagem.
- Repare um terminal de conector com mau contacto que esteja a causar resistência elevada.
- Substitua a bomba D se o enrolamento do motor estiver em circuito aberto.
Posso continuar a conduzir?
Evite conduzir se a temperatura do motor subir, surgir um aviso do líquido de refrigeração ou o veículo entrar em modo de potência reduzida; pare em segurança e deixe-o arrefecer. A utilização continuada sem circulação fiável da bomba D pode sobreaquecer o motor ou o componente servido por esse circuito.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.