O que significa
A bomba de líquido de refrigeração D reporta uma condição de circuito de controlo baixo. A circulação do líquido de refrigeração através do circuito afetado não pode ser comandada de forma fiável.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
A bomba de líquido de refrigeração D faz circular o líquido no circuito que lhe está atribuído, e o módulo de controlo monitoriza o nível elétrico no circuito de controlo da bomba. P2B67 é registado quando a tensão desse circuito é anormalmente baixa, o que pode indicar um curto-circuito à massa ou uma falha interna da bomba e impedir o seu funcionamento fiável.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de controlo em curto-circuito à massa
- Curto-circuito interno no motor da bomba
- Pinos do conetor corroídos - resistência de contacto alta
Sintomas
- Luz de avaria do motor
- O motor ou um componente arrefecido a líquido de refrigeração pode funcionar mais quente do que o habitual
- O aquecimento do habitáculo ou o desempenho do arrefecimento podem estar reduzidos
Como diagnosticar
- Analise os dados do freeze frame e os dados em tempo real do comando e do estado da bomba D, juntamente com as temperaturas do circuito afetado, para determinar se a falha de tensão baixa coincide com uma interrupção da circulação.
- Com o veículo desligado em segurança, inspecione o conector de controlo e a cablagem da bomba D para detetar corrosão, isolamento danificado ou um fio em contacto com a massa.
- Verifique os pinos do conector para detetar corrosão ou mau contacto que possam baixar o sinal de controlo.
- Utilize o esquema elétrico para testar o circuito de controlo quanto a curto-circuito à massa e verifique a resistência ou a corrente da bomba apenas conforme especificado pelo fabricante.
- Se a cablagem e o conector estiverem em boas condições, teste o circuito interno da bomba D e a saída de controlo do módulo de acordo com a especificação do fabricante.
Soluções comuns
- Limpe e fixe os terminais corroídos ou soltos do conector da bomba D.
- Repare um fio de controlo em curto-circuito à massa ou o isolamento danificado da cablagem.
- Substitua a bomba D se o circuito interno estiver em curto-circuito.
- Repare o módulo de controlo ou o respetivo circuito de saída se a bomba D e a cablagem passarem os testes.
Posso continuar a conduzir?
Evite conduzir se a temperatura subir ou o circuito afetado não estiver a fazer circular o líquido; pare em segurança se o motor ou o componente sobreaquecer. A bomba D pode estar inoperacional e o sobreaquecimento continuado pode causar danos ou levar à limitação da potência.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.