O que significa
A tensão na linha de sinal do sensor 5 de temperatura do líquido de refrigeração do motor está acima do intervalo previsto. O fio pode estar em curto-circuito a B+ ou o sensor pode estar em circuito aberto.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor 5 de temperatura do líquido de refrigeração do motor fornece um sinal de temperatura que o módulo de controlo do motor utiliza para avaliar a temperatura do motor. Este código define-se quando a tensão do sinal está acima do intervalo esperado, o que é coerente com um sensor em circuito aberto ou um fio de sinal em curto-circuito com a tensão da bateria.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de sinal em curto-circuito ao positivo (B+)
- Sensor em circuito aberto
- Pinos do conetor corroídos — resistência de contacto elevada
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- A ventoinha de arrefecimento funciona continuamente ou não funciona de todo
- O aquecimento do habitáculo é fraco ou excessivo
- O motor pode demorar a aquecer ou ter dificuldade no arranque a frio
Como diagnosticar
- Reveja os dados de freeze-frame e os dados em tempo real do sensor 5 para verificar se a leitura é implausivelmente baixa ou está fixa num valor extremo.
- Inspecione o conector e o chicote do sensor 5 quanto a uma ligação desligada, fio partido, corrosão, humidade ou pinos recuados.
- Verifique o fio de sinal quanto a um curto-circuito com a tensão da bateria, concentrando-se no isolamento danificado e nos locais onde possa entrar em contacto com cablagem energizada.
- Teste o circuito de sinal e a continuidade do conector utilizando o procedimento do fabricante para identificar um circuito aberto ou tensão indesejada.
- Se a cablagem estiver intacta, teste o sensor 5 face à especificação do fabricante para detetar um circuito aberto interno.
Soluções comuns
- Volte a ligar e fixe o conector do sensor 5 se estiver solto.
- Reparar um fio de sinal aberto ou danificado.
- Reparar um fio de sinal em curto-circuito com a tensão da bateria.
- Substitua o sensor 5 se estiver em circuito aberto ao ser testado de acordo com as especificações do fabricante.
Posso continuar a conduzir?
Tenha cuidado e mantenha qualquer viagem necessária curta enquanto monitoriza o manómetro de temperatura e as luzes de aviso. Não continue se o motor sobreaquecer ou se a ventoinha de arrefecimento não responder conforme necessário, uma vez que o módulo de controlo pode não dispor de uma leitura fiável do sensor 5.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.