O que significa
A tensão na linha de sinal do sensor de temperatura do líquido de refrigeração do motor 4 está abaixo do intervalo previsto. O fio pode estar em curto-circuito à massa ou o sensor pode estar em curto-circuito.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor 4 de temperatura do líquido de refrigeração envia um sinal dependente da temperatura ao módulo de controlo do motor. Este código de circuito baixo significa que a tensão do sinal está abaixo do intervalo esperado, frequentemente porque o sinal está em curto-circuito à massa ou o próprio sensor está em curto-circuito.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de sinal em curto-circuito à massa
- Curto-circuito interno no sensor
- Pinos do conetor corroídos — resistência de contacto elevada
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Ventoinha de arrefecimento trabalha constantemente ou não trabalha de todo
- Aquecimento do habitáculo fraco ou excessivamente quente
- Possível tempo de aquecimento prolongado ou arranque a frio difícil
Como diagnosticar
- Guarde os dados de freeze-frame e verifique se os dados em tempo real do sensor 4 indicam uma temperatura implausivelmente alta ou são de outro modo incompatíveis com um motor frio e com as restantes leituras de temperatura.
- Identifique o sensor 4 através do esquema elétrico e inspecione o conector e a cablagem quanto a isolamento esmagado, curto-circuito à massa, corrosão ou contaminação por líquido de refrigeração.
- Verifique se o fio de sinal do sensor 4 apresenta um curto-circuito à massa e inspecione os pinos do conector quanto a contacto indesejado, utilizando a informação do circuito do fabricante.
- Com o circuito isolado conforme especificado pelo fabricante, teste o sensor 4 quanto a um curto-circuito interno e verifique a continuidade do circuito de sinal.
- Se o sensor e a cablagem passarem nas verificações, verifique o circuito de entrada do módulo utilizando o procedimento de diagnóstico do fabricante.
Soluções comuns
- Limpe e encaixe corretamente o conector do sensor 4.
- Repare o fio de sinal do sensor 4 que esteja em curto-circuito à massa ou com o isolamento danificado.
- Repare os pinos corroídos ou soltos do conector no circuito do sensor 4.
- Substitua o sensor de temperatura do líquido de refrigeração 4 se estiver em curto-circuito internamente.
Posso continuar a conduzir?
Esteja atento ao sobreaquecimento e pare de conduzir se aparecer o aviso de temperatura, se houver perda de líquido de refrigeração ou se o motor se comportar de forma anómala. Uma leitura incorreta do sensor 4 pode interferir com o controlo da ventoinha, pelo que deve evitar viagens longas até que o circuito seja reparado.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.