O que significa
O módulo de controlo deteta uma tensão acima do intervalo esperado no circuito de controlo do solenoide de controlo de pressão G. As causas possíveis incluem um curto-circuito com a tensão ou um circuito aberto no solenoide ou na cablagem.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O solenoide de controlo de pressão G regula a pressão hidráulica num circuito da transmissão quando o módulo de controlo varia o comando elétrico. O código P2815 é definido quando o módulo deteta uma tensão superior ao esperado no circuito de controlo do solenoide G, o que pode acontecer devido a um fio em curto-circuito com a alimentação, a uma bobina aberta ou a uma má ligação.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de controlo em curto-circuito com o B+
- Bobina do solenoide aberta
- Pinos do conector corroídos - alta resistência de contacto
Sintomas
- Luz de avaria do motor ou da transmissão acesa
- Mudanças bruscas ou atrasadas
- A transmissão pode patinar ou hesitar
- A transmissão pode entrar em modo de segurança
Como diagnosticar
- Registe primeiro os dados do freeze frame e os códigos da transmissão para verificar quando ocorreu a falha do circuito do solenoide G e se coincidiu com problemas nas mudanças.
- Inspecione o conector da transmissão e a cablagem do solenoide G para detetar corrosão, terminais soltos, isolamento danificado ou contacto com uma linha de alimentação.
- Verifique se há terminais recuados ou corroídos no conector que possam criar resistência elevada no circuito G.
- Com o circuito isolado conforme especificado pelo fabricante, teste a continuidade e a resistência da bobina do solenoide G e compare os resultados com os valores especificados.
- Teste se o fio de controlo G está em circuito aberto ou em curto-circuito com a tensão da bateria, seguindo o esquema elétrico e o procedimento de isolamento do fabricante.
- Se os testes da cablagem e da bobina forem aprovados, compare o funcionamento comandado com os dados da pressão ou das mudanças da transmissão para verificar se existe uma avaria hidráulica independente.
Soluções comuns
- Limpe e fixe os terminais corroídos ou soltos do conector do solenoide G.
- Repare o fio de controlo G se estiver em curto-circuito com a alimentação ou em circuito aberto.
- Substitua o solenoide de controlo de pressão G se a bobina estiver em circuito aberto ou fora da especificação.
- Repare o conector ou a cablagem se os terminais ou o isolamento danificados estiverem a causar a leitura alta.
Posso continuar a conduzir?
Evite rebocar, acelerar bruscamente e conduzir sem necessidade, pois as mudanças bruscas ou a patinagem podem agravar os danos na transmissão. Se a transmissão patinar, mudar de velocidade de forma imprevisível ou entrar em modo de emergência, pare num local seguro e providencie o diagnóstico.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.