P2816: Solenoide de controlo de pressão H

O que significa

Uma falha geral no solenoide de controlo de pressão H. Detetada através da resistência elétrica, da resposta ao ciclo de trabalho comandado ou da medição da pressão a jusante.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O solenoide de controlo de pressão H altera a pressão hidráulica no circuito atribuído da transmissão em resposta aos comandos do módulo de controlo da transmissão. O código P2816 indica uma avaria geral do solenoide H, que pode ser detetada como resistência anormal da bobina, discrepância entre o funcionamento comandado e o observado ou resposta de pressão inesperada.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Desvio da resistência da bobina do solenoide devido ao envelhecimento
2. Furo do corpo de válvulas gasto em redor do solenoide

Sintomas

• Luz de avaria do motor ou da transmissão acesa
• Mudanças bruscas ou atrasadas
• A transmissão pode patinar ou hesitar
• A transmissão pode entrar em modo de segurança

Como diagnosticar

1. Consulte os dados do freeze frame e todos os códigos da transmissão para identificar as condições em que surgiu a falha H e verificar se há outros códigos de controlo da pressão.
2. Verifique o nível e o estado do óleo da transmissão segundo o procedimento especificado para o veículo, pois problemas no óleo podem afetar a resposta da pressão.
3. Inspecione o conector e a cablagem do solenoide H para detetar terminais e fios soltos, corroídos ou danificados.
4. Meça a resistência da bobina do solenoide H com o circuito isolado conforme especificado e compare-a com a especificação do fabricante.
5. Utilize os dados do equipamento de diagnóstico para comparar o comando do solenoide H com os dados disponíveis da pressão ou da resposta das mudanças.
6. Se os testes elétricos forem aprovados, mas a resposta da pressão do solenoide H continuar anormal, inspecione o corpo de válvulas e o alojamento do solenoide para detetar desgaste ou encravamento.

Soluções comuns

• Repare um conector ou fio do solenoide H solto, corroído ou danificado.
• Substitua o solenoide H se a resistência da bobina estiver fora da especificação do fabricante.
• Repare o corpo de válvulas se o alojamento do solenoide H estiver desgastado ou se o solenoide estiver preso.
• Corrija um problema de nível ou estado do óleo segundo o procedimento de manutenção especificado.

Posso continuar a conduzir?

Limite a condução, especialmente sob carga, pois a patinagem ou as mudanças tardias podem sobreaquecer e danificar a transmissão. Se as mudanças se tornarem imprevisíveis ou o modo de emergência for ativado, pare num local seguro e providencie o diagnóstico.