O que significa
O módulo de controlo deteta uma tensão abaixo do intervalo esperado no circuito de controlo do solenoide de controlo de pressão G. As causas possíveis incluem um curto-circuito com a massa ou uma falha no solenoide ou na cablagem.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O módulo de controlo da transmissão controla a corrente do solenoide de controlo de pressão G através do respetivo circuito. Este código é definido quando o módulo deteta uma tensão abaixo do intervalo esperado nesse circuito, o que pode acontecer se o fio de controlo estiver em curto-circuito à massa, se a bobina tiver um curto-circuito interno ou se uma avaria no conector baixar o sinal.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de controlo em curto-circuito com a massa
- Curto-circuito interno na bobina do solenoide
- Pinos do conector corroídos - alta resistência de contacto
Sintomas
- Luz de avaria do motor ou da transmissão acesa
- Mudanças bruscas ou atrasadas
- A transmissão pode patinar ou hesitar
- A transmissão pode entrar em modo de segurança
Como diagnosticar
- Consulte os dados do freeze frame para registar a velocidade engrenada, a temperatura e o comando do solenoide G no momento em que surgiu a falha de baixa tensão.
- Inspecione a cablagem e o conector do solenoide G para detetar isolamento desgastado até à massa, corrosão ou terminais danificados.
- Verifique se há um curto-circuito à massa no fio de controlo do solenoide G, utilizando o esquema elétrico e o procedimento de diagnóstico do fabricante.
- Meça a resistência da bobina do solenoide G e compare-a com a especificação do fabricante para identificar um curto-circuito interno na bobina.
- Se a cablagem e a bobina passarem nos testes, verifique se há um sinal baixo no circuito e no conector do lado do módulo, segundo o procedimento do fabricante.
Soluções comuns
- Repare o isolamento do fio de controlo que está em curto-circuito à massa.
- Limpe os contactos corroídos ou substitua os terminais danificados do conector do solenoide G.
- Substitua o solenoide G se a bobina apresentar um curto-circuito interno, de acordo com as especificações do fabricante.
- Repare uma avaria no circuito do lado do módulo se os testes localizarem aí a baixa tensão.
Posso continuar a conduzir?
Evite rebocar ou acelerar bruscamente enquanto as mudanças forem anormais, pois o solenoide G pode não controlar a pressão como previsto, aumentando o risco de patinagem e danos. Se o veículo patinar muito ou entrar em modo de emergência, pare em segurança e providencie o diagnóstico.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.