O que significa
Equivalente no banco 2 ao P2246. A tensão de referência no banco 2, sensor 1, está acima do limite superior, normalmente devido a um curto-circuito ao positivo ou a uma fuga no conetor.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O banco 2, sensor 1 é o sensor de oxigénio a montante no segundo banco de cilindros do motor; o seu circuito de tensão de referência suporta a medição ar-combustível do sensor. O módulo de controlo memoriza este código quando esse circuito lê um valor superior ao seu intervalo permitido, o que pode acontecer com um curto-circuito ao positivo ou uma fuga no conector.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Linha de referência em curto-circuito ao positivo
- Conetor corroído com fuga de corrente
- Fio de alimentação entalado contra uma fonte B+
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Aumento do consumo de combustível
- Possível ralenti irregular ou hesitação
- Inspeção de emissões reprovada
Como diagnosticar
- Reveja os dados de freeze-frame e os códigos de adaptação de combustível (fuel trim) ou do sensor de oxigénio para ver como o motor estava a funcionar quando a tensão de referência do banco 2, sensor 1 subiu.
- Inspecione o conector e a cablagem do banco 2, sensor 1 quanto a corrosão, humidade, isolamento danificado ou contacto com uma alimentação de corrente.
- Utilize o esquema elétrico para identificar o fio de tensão de referência e verifique se existe um curto-circuito ao positivo com o sensor desligado conforme especificado pelo fabricante.
- Verifique os terminais do conector quanto a fugas ou contaminação e certifique-se da continuidade do circuito utilizando o procedimento do fabricante.
- Se o circuito estiver em boas condições, teste o banco 2, sensor 1 e o circuito do módulo seguindo o procedimento de diagnóstico do fabricante.
Soluções comuns
- Limpe e seque o conector do banco 2, sensor 1 e fixe os respetivos terminais.
- Repare um fio de referência em curto-circuito ao positivo ou substitua a secção de cablagem danificada.
- Substitua o banco 2, sensor 1 se os testes confirmarem uma avaria interna.
- Repare o circuito do módulo apenas se os testes ao sensor e à cablagem identificarem essa como a origem.
Posso continuar a conduzir?
Normalmente pode conduzir com precaução se o motor funcionar normalmente, mas o consumo de combustível e as emissões podem aumentar porque o módulo pode não controlar a dosagem de combustível com precisão a partir do banco 2, sensor 1. Evite a condução prolongada se o motor funcionar de forma irregular ou hesitar.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.