O que significa
A tensão de referência que alimenta o sensor de oxigénio de banda larga no bank 1, sensor 1, está abaixo do limite inferior. É frequente dever-se a um curto-circuito à massa na cablagem ou a uma falha no estágio de saída da referência.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor de oxigénio de banda larga a montante no banco 1 depende de uma tensão de referência, e o módulo de controlo do motor monitoriza essa alimentação no sensor 1. Este código é memorizado quando a tensão de referência desce abaixo do intervalo esperado, habitualmente porque o fio está em curto-circuito à massa, uma ligação tem alta resistência ou a saída do módulo está avariada.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Linha de referência em curto-circuito à massa
- Saída de referência da ECU avariada
- Pinos do conetor corroídos — elevada resistência de contacto
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Aumento do consumo de combustível
- Possível ralenti irregular ou hesitação
- Inspeção de emissões reprovada
Como diagnosticar
- Registe os dados de freeze-frame e verifique os dados em direto do banco 1, sensor 1 para determinar se a condição de referência baixa está presente de forma contínua.
- Inspecione o conector do banco 1, sensor 1 quanto a corrosão ou pinos soltos, e a cablagem quanto a isolamento esmagado ou gasto por fricção.
- Com o esquema elétrico, verifique a linha de referência quanto a um curto-circuito à massa e examine os pontos de fricção prováveis perto do sensor e do motor.
- Meça a qualidade do contacto do conector e a continuidade do circuito de referência em relação à especificação do fabricante antes de testar o módulo.
- Se a cablagem e o conector estiverem em ordem, teste a saída de referência do módulo e o sensor de acordo com o procedimento do fabricante.
Soluções comuns
- Limpe ou repare os pinos corroídos do conector do banco 1, sensor 1.
- Repare um fio de referência em curto-circuito à massa ou danificado por fricção.
- Substitua o sensor se este falhar o teste especificado e estiver a puxar o circuito para um valor baixo.
- Repare a saída de referência do módulo se os testes confirmarem a sua avaria.
Posso continuar a conduzir?
O veículo poderá continuar a circular, mas o motor poderá receber informação menos precisa sobre a mistura, aumentando o consumo de combustível ou causando um ralenti irregular. Evite continuar a conduzir se houver hesitação ou funcionamento irregular e repare a avaria antes de uma inspeção de emissões.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.