O que significa
A linha de controlo da corrente negativa (Vs−) do sensor lambda de banda larga no banco 1, sensor 1, está interrompida ou fora do intervalo. É utilizada como referência de massa virtual para a célula de Nernst.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O banco 1, sensor 1 é o sensor de oxigénio de banda larga a montante, e a respetiva linha de controlo de corrente negativa Vs− fornece uma referência para a célula Nernst do sensor. O módulo de controlo memoriza este código quando essa linha está aberta ou fora do seu intervalo esperado, pelo que a leitura ar-combustível pode ser pouco fiável.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Linha Vs− aberta
- Sensor de banda larga avariado
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Aumento do consumo de combustível
- Possível ralenti irregular ou hesitação
- Inspeção de emissões reprovada
Como diagnosticar
- Verifique os dados de freeze-frame e os códigos relacionados do sensor de oxigénio ou de adaptação de combustível para ver quando ocorreu a avaria de Vs− no banco 1, sensor 1.
- Inspecione o conector e a cablagem a montante do banco 1, sensor 1 quanto a um terminal solto, corrosão, danos causados pelo calor ou um fio partido.
- Utilize o esquema elétrico para identificar o circuito Vs− e verifique a sua continuidade e ligação ao sensor e ao módulo conforme indicado pelo fabricante.
- Verifique se existe um fio Vs− aberto ou danificado enquanto mexe suavemente na cablagem para revelar uma ligação intermitente.
- Se o circuito e os conectores estiverem intactos, teste o banco 1, sensor 1 e o respetivo retorno da célula Nernst utilizando o procedimento do fabricante.
Soluções comuns
- Volte a ligar ou limpe os terminais do conector Vs− do banco 1, sensor 1.
- Repare um fio Vs− aberto ou danificado na cablagem do sensor.
- Substitua o banco 1, sensor 1 se o circuito Vs− ou o retorno da célula Nernst tiverem avariado internamente.
- Repare uma avaria confirmada no circuito do lado do módulo.
Posso continuar a conduzir?
O motor ainda pode trabalhar, mas leituras ar-combustível incorretas a montante podem aumentar o consumo de combustível e as emissões ou causar funcionamento irregular. Limite a condução se houver hesitação ou funcionamento deficiente, e resolva a avaria antes de um teste de emissões.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.