O que significa
Tensão de referência de O2 no banco 2, sensor 2, acima do limite superior de plausibilidade — curto-circuito a B+. Um sensor lambda com deriva ou resposta lenta permite que a mistura fique pobre ou rica sem correção — o consumo de combustível e as emissões sofrem imediatamente.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor de oxigénio de banda larga a jusante do catalisador do Banco 2 utiliza uma linha de tensão de referência para estabelecer o ponto médio elétrico da célula de bombagem. O módulo de controlo do motor ativa o código P22BE quando o circuito de referência do Sensor 2 do Banco 2 ultrapassa o intervalo esperado; esta leitura, por si só, não confirma um curto-circuito à tensão da bateria.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Curto-circuito a B+
- Pinos do conector corroídos — elevada resistência de contacto
- Fio de alimentação preso contra a fonte de B+
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Aumento do consumo de combustível
- Possível ralenti instável ou hesitação
- Inspeção de emissões reprovada
Como diagnosticar
- Registe os dados freeze frame e verifique os dados em tempo real do Sensor 2 do Banco 2 e os códigos relacionados para determinar em que condições ocorre a leitura alta da referência.
- Inspecione o fio de referência e o conector do sensor quanto a corrosão, pinos danificados, isolamento derretido ou fios esmagados contra um circuito alimentado.
- Use o esquema elétrico para testar o circuito de referência quanto a um curto-circuito à tensão da bateria e verificar se o conector está em contacto indesejado com outros terminais.
- Com o sensor desligado conforme indicado nas informações de assistência, teste a cablagem quanto a curtos-circuitos à tensão e continuidade, de acordo com as especificações do fabricante.
- Se a cablagem externa estiver intacta, teste o circuito de referência do Sensor 2 do Banco 2 e a saída do módulo de controlo conforme o procedimento do fabricante.
Soluções comuns
- Repare um fio de referência esmagado contra uma fonte de alimentação ou em curto-circuito à tensão da bateria.
- Limpe ou repare os terminais corroídos e substitua os componentes do conector danificados.
- Substitua o sensor de oxigénio do Sensor 2 do Banco 2 se os testes confirmarem uma avaria interna do circuito de referência.
- Repare o módulo de controlo apenas se a avaria da saída for confirmada.
Posso continuar a conduzir?
Em geral, são possíveis deslocações curtas e cuidadosas se o motor funcionar normalmente, mas a monitorização das emissões pode não ser fiável e o consumo de combustível pode aumentar. Marque o diagnóstico em breve e pare de conduzir se o motor desenvolver funcionamento muito irregular ou hesitações significativas.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.