O que significa
O módulo de controlo deteta um sinal baixo no circuito de controlo da corrente negativa do sensor de oxigénio no banco 1, sensor 1. Isto indica uma avaria no sinal do circuito; só por si, não identifica a peça avariada.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O banco 1, sensor 1 é o sensor de oxigénio de banda larga a montante, e a respetiva linha de controlo de corrente negativa ajuda a fornecer a referência utilizada para medir a mistura ar-combustível dos gases de escape. O módulo de controlo memoriza este código quando o sinal Vs− é inferior ao esperado; um curto-circuito à massa, uma avaria no retorno interno do sensor ou uma ligação deficiente podem causá-lo.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Linha negativa Vs em curto-circuito à massa
- Circuito de retorno da célula de Nernst interrompido no interior do sensor
- Pinos do conetor corroídos — elevada resistência de contacto
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Aumento do consumo de combustível
- Possível ralenti irregular ou hesitação
- Inspeção de emissões reprovada
Como diagnosticar
- Reveja os dados de freeze-frame e os códigos de adaptação de combustível ou do sensor de oxigénio para determinar quando o sinal Vs− do banco 1, sensor 1 desceu.
- Inspecione o conector e a cablagem do banco 1, sensor 1 quanto a corrosão, pinos soltos ou cablagem roçada em curto-circuito à massa.
- Utilize o esquema elétrico para identificar o fio Vs− e verifique se existe um curto-circuito à massa com o sensor desligado conforme especificado pelo fabricante.
- Verifique o retorno do sensor e os terminais do conector quanto a um circuito aberto ou ligação de alta resistência utilizando o procedimento do fabricante.
- Se a cablagem e as ligações estiverem em ordem, teste o retorno interno da célula Nernst do banco 1, sensor 1 e substitua o sensor apenas se for confirmada a sua avaria.
Soluções comuns
- Limpe e fixe os terminais do conector do banco 1, sensor 1 corroídos ou soltos.
- Repare um fio Vs− em curto-circuito à massa ou substitua a secção de cablagem danificada.
- Substitua o banco 1, sensor 1 se o seu retorno interno da célula Nernst estiver avariado.
- Repare uma avaria confirmada no circuito do lado do módulo.
Posso continuar a conduzir?
O motor pode manter-se circulável, mas o módulo pode receber uma leitura de mistura a montante pouco fiável, aumentando o consumo de combustível e as emissões. Evite a condução prolongada se o motor funcionar de forma irregular ou hesitar.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.