P21E1: Circuito do injetor B do cilindro 3 com sinal alto

O que significa

O módulo de controlo detetou um sinal elétrico alto no circuito do injetor B do cilindro 3. Isto indica uma condição no circuito elétrico; por si só, não determina o caudal do injetor nem o equilíbrio de combustível do cilindro.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O injetor B é o segundo circuito de injetor identificado pelo sistema de controlo para o cilindro 3; o código P21E1 assinala o sinal elétrico e não confirma um desequilíbrio do caudal do injetor. O módulo de controlo regista este código quando o sinal é superior ao esperado, o que pode indicar um curto-circuito à tensão, um problema no conector ou uma avaria elétrica do injetor.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Curto-circuito à tensão na cablagem
2. Conector danificado ou corroído
3. Avaria elétrica do injetor

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Funcionamento irregular ou falha de ignição
• Redução da potência do motor
• Aumento do consumo de combustível

Como diagnosticar

1. Registe os dados do freeze frame e procure códigos de falhas de combustão do cilindro 3 e relacionados com o injetor para determinar as condições em que o sinal alto foi detetado.
2. Inspecione a cablagem e o conector do injetor B do cilindro 3 quanto a condutores expostos, corrosão, pinos frouxos ou contacto com um circuito sob tensão.
3. Use a informação de cablagem do veículo para localizar o circuito e verificar se existe um curto-circuito à tensão, com o circuito isolado conforme indicado pelo fabricante.
4. Verifique o encaixe dos terminais e a continuidade do circuito com o injetor B desligado, de acordo com o procedimento do fabricante.
5. Teste as características elétricas do injetor B do cilindro 3 de acordo com as especificações do fabricante.

Soluções comuns

• Fixe o conector do injetor B do cilindro 3 e limpe ou substitua os terminais corroídos.
• Repare o isolamento danificado ou a cablagem que está a provocar um curto-circuito à tensão.
• Substitua um conector ou terminal danificado que não consiga assegurar uma ligação fiável.
• Substitua o injetor B do cilindro 3 se não passar no teste elétrico do fabricante.

Posso continuar a conduzir?

Limite a condução se o motor apresentar falhas de combustão ou perder potência; as falhas contínuas podem aumentar as emissões e sobreaquecer o catalisador. Pare se o motor funcionar muito irregularmente ou a luz avisadora piscar.