P21DF: Circuito do injetor B do cilindro 2 com sinal alto

O que significa

O módulo de controlo detetou um sinal elétrico alto no circuito do injetor B do cilindro 2. Isto indica uma condição no circuito elétrico; por si só, não determina o caudal do injetor nem o equilíbrio de combustível do cilindro.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O injetor B é o segundo circuito de injetor identificado pelo sistema de controlo para o cilindro 2; o código P21DF diz respeito ao sinal elétrico e não comprova um caudal incorreto do injetor. O módulo de controlo regista este código quando o sinal é superior ao esperado, o que pode resultar de um curto-circuito à tensão, danos no conector ou uma avaria elétrica do injetor.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Curto-circuito à tensão na cablagem
2. Conector danificado ou corroído
3. Avaria elétrica do injetor

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Funcionamento irregular ou falha de ignição
• Redução da potência do motor
• Aumento do consumo de combustível

Como diagnosticar

1. Registe os dados do freeze frame e verifique se há falhas de combustão no cilindro 2 ou códigos relacionados com o injetor para determinar quando surge a avaria de sinal alto.
2. Inspecione o conector e o chicote do injetor B do cilindro 2 quanto a corrosão, terminais frouxos, isolamento danificado ou contacto com um fio sob tensão.
3. Use a informação de cablagem para identificar o circuito e verificar se existe um curto-circuito à tensão, seguindo o procedimento de isolamento seguro do fabricante.
4. Com o injetor desligado conforme indicado, verifique se há tensão involuntária no chicote e confirme a continuidade do circuito e o estado dos terminais.
5. Teste o injetor B do cilindro 2 de acordo com as especificações elétricas do fabricante para distinguir uma avaria do injetor de uma avaria do chicote.

Soluções comuns

• Fixe o conector do injetor B do cilindro 2 e limpe ou substitua os terminais corroídos.
• Repare a cablagem com isolamento danificado ou em curto-circuito à tensão no circuito.
• Substitua um conector danificado que não consiga fixar ou isolar corretamente os terminais.
• Substitua o injetor B do cilindro 2 se não passar no teste elétrico do fabricante.

Posso continuar a conduzir?

Um motor a funcionar irregularmente ou com falhas de combustão pode produzir emissões excessivas e danificar o catalisador; evite cargas elevadas e mande reparar prontamente a avaria. Pare de conduzir se o motor funcionar muito irregularmente ou a luz avisadora piscar.