P08C8: Circuito de controlo da eletroválvula M de controlo da pressão aberto

O que significa

O TCM deteta um circuito aberto na cablagem de controlo da eletroválvula M de controlo da pressão. Não circula corrente quando a eletroválvula é comandada.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

A eletroválvula M de controlo da pressão recebe um sinal elétrico de controlo do TCM para regular a pressão da transmissão. Esta avaria de circuito aberto é definida quando o circuito de controlo não consegue conduzir corrente, por exemplo, devido a um fio partido, a uma bobina aberta da eletroválvula ou a uma má ligação nos pinos do conector.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Circuito aberto no fio de controlo da eletroválvula
2. Bobina da eletroválvula aberta
3. Terminal recuado para fora do corpo do conector

Sintomas

• Luz de avaria do motor ou da caixa de velocidades acesa
• Mudanças bruscas, atrasadas ou em falta
• Possível modo de segurança (bloqueado numa mudança)
• Patinagem ou trepidação durante as passagens de caixa

Como diagnosticar

1. Registe os dados do freeze frame e os códigos relacionados com a transmissão; depois verifique se a eletroválvula M recebeu um comando quando foi detetado o circuito aberto.
2. Inspecione o conector da eletroválvula M para detetar um pino recuado, encaixe folgado, corrosão ou entrada de fluido, e inspecione a cablagem para detetar ruturas ou desgaste por fricção.
3. Verifique a continuidade do circuito entre o TCM e a eletroválvula M, recorrendo ao esquema elétrico e ao procedimento do fabricante para localizar um fio ou terminal aberto.
4. Meça a resistência da bobina da eletroválvula M e compare-a com as especificações do fabricante para determinar se a própria bobina está aberta.
5. Se a cablagem e a bobina passarem nos testes, verifique se há uma ligação aberta no conector do TCM e no circuito de saída, segundo o procedimento de diagnóstico especificado.

Soluções comuns

• Encaixe corretamente o terminal recuado ou solto do conector da eletroválvula M, ou substitua o terminal danificado.
• Repare uma secção partida ou aberta do fio de controlo da eletroválvula M.
• Substitua a eletroválvula M se a bobina estiver aberta.
• Repare o conector ou o circuito de saída do TCM se os testes identificarem aí uma ligação aberta.

Posso continuar a conduzir?

Evite rebocar ou conduzir durante muito tempo se as mudanças forem anormais ou a transmissão entrar em modo de emergência. Sem corrente a chegar à eletroválvula M, o controlo da pressão pode perder-se e a patinagem contínua pode danificar a transmissão.