P282D: Circuito de controlo do solenoide de controlo de pressão K / circuito aberto

O que significa

O TCM deteta um circuito aberto na cablagem de controlo do solenoide de controlo de pressão K. Não flui corrente quando o solenoide é comandado.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O solenoide de controlo de pressão K é uma válvula operada eletricamente que controla a pressão num circuito hidráulico da transmissão. O TCM deteta um circuito aberto, pelo que a corrente não flui conforme o esperado quando comanda o solenoide K. Uma bobina aberta, um fio partido ou um terminal recuado no conector podem causar este código.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Circuito aberto no fio de controlo do solenoide
2. Bobina do solenoide aberta
3. Pino recuado para fora do corpo do conetor

Sintomas

• Luz de avaria do motor (check engine) ou luz de aviso da transmissão
• Mudanças bruscas ou atrasadas
• A transmissão pode patinar ou hesitar
• A transmissão pode entrar em modo de segurança (limp mode)

Como diagnosticar

1. Leia os códigos da transmissão e os dados do freeze frame; em seguida, verifique se a avaria aparece quando o TCM comanda o solenoide K.
2. Inspecione o conector do solenoide K quanto a um pino recuado, encaixe frouxo, corrosão ou cablagem danificada perto do conector.
3. Utilize o esquema elétrico e o procedimento do fabricante para testar a continuidade através do circuito de controlo do solenoide K.
4. Verifique a bobina do solenoide K utilizando o procedimento de teste elétrico e as especificações do fabricante.
5. Se a bobina e a cablagem estiverem intactas, verifique o conector do TCM e o caminho de saída quanto a um circuito aberto, conforme indicado pelo fabricante.

Soluções comuns

• Volte a encaixar um terminal recuado ou solto no conector do solenoide K.
• Repare um fio de controlo do solenoide K aberto ou danificado.
• Substitua o solenoide K se a bobina estiver em circuito aberto, de acordo com o teste do fabricante.
• Repare o conector do TCM ou o caminho de saída se o teste localizar o circuito aberto nessa zona.

Posso continuar a conduzir?

Evite reboques e condução exigente, pois o solenoide K não pode ser controlado através de um circuito aberto, o que pode causar passagens de caixa bruscas, patinagem ou modo de segurança (limp mode). Pare se a transmissão perder a tração ou patinar severamente.