P27D7: Sinal baixo no circuito de controlo da eletroválvula de controlo de pressão S

O que significa

O circuito de controlo da eletroválvula de controlo de pressão S apresenta um nível de sinal elétrico baixo.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

A eletroválvula de controlo de pressão S é uma válvula acionada eletricamente que ajuda a regular a pressão hidráulica da transmissão. O módulo de controlo da transmissão define o P27D7 quando deteta uma condição elétrica anormalmente baixa no circuito de comando da eletroválvula S, que pode resultar de um curto-circuito à massa, de uma bobina internamente em curto-circuito ou de mau contacto no conector.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio de controlo em curto-circuito à massa
2. Curto-circuito interno na bobina da eletroválvula
3. Pinos do conector corroídos - resistência de contacto elevada

Sintomas

• A luz de aviso da transmissão pode acender-se
• Mudanças bruscas ou atrasadas
• A transmissão pode entrar em modo de emergência

Como diagnosticar

1. Registe os dados do freeze frame e os dados da transmissão em tempo real antes de apagar o P27D7 para identificar quando ocorre a condição de circuito baixo.
2. Inspecione o conector e a cablagem da eletroválvula S, procurando corrosão, pinos danificados ou fios roçados até à massa.
3. Com a alimentação elétrica isolada conforme especificado pelo fabricante, verifique se o fio de comando da eletroválvula S está em curto-circuito à massa.
4. Meça a resistência da bobina da eletroválvula de controlo de pressão S e compare-a com as especificações do fabricante para verificar se existe um curto-circuito interno.
5. Se o fio e a bobina estiverem em boas condições, teste o contacto do conector e o circuito de saída do TCM segundo o procedimento do fabricante.

Soluções comuns

• Repare a cablagem no ponto em que o fio de comando da eletroválvula S está em curto-circuito à massa.
• Limpe ou repare os terminais corroídos do conector da eletroválvula S e restabeleça um contacto firme.
• Substitua a eletroválvula de controlo de pressão S se a bobina estiver em curto-circuito ou fora das especificações.
• Repare o circuito de comando do TCM se os testes confirmarem uma avaria nesse ponto.

Posso continuar a conduzir?

Reduza ao mínimo a condução e evite rebocar ou acelerar a fundo, pois a transmissão pode mudar de velocidade bruscamente ou entrar em modo de emergência. Pare se patinar ou perder tração; a utilização contínua pode agravar os danos na transmissão.