P2720: Circuito de controlo do solenoide de controlo de pressão D com tensão baixa

O que significa

A tensão na linha de controlo do solenoide de controlo de pressão D está abaixo do intervalo esperado. As falhas de cablagem deste tipo devem-se normalmente a desgaste por fricção, entrada de água pelos vedantes dos conectores ou recuo de terminais — movimentar o chicote elétrico com o código ativo permite muitas vezes localizar a avaria.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor

Como funciona

O solenoide D de controlo da pressão é uma válvula controlada eletricamente que ajuda a regular a pressão hidráulica necessária ao funcionamento da transmissão. O código P2720 é definido quando a tensão do circuito de controlo fica abaixo do intervalo esperado, o que pode resultar de um curto-circuito com a massa, de uma bobina avariada ou de uma ligação deficiente.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio de controlo em curto-circuito com a massa
2. Curto-circuito interno na bobina do solenoide
3. Pinos do conector corroídos - alta resistência de contacto

Sintomas

• A luz de aviso do motor ou da transmissão pode estar acesa
• Mudanças bruscas ou atrasadas
• A transmissão pode entrar em modo de segurança (limp mode)
• Patinagem ou tração reduzida

Como diagnosticar

1. Registe os dados do freeze frame e procure códigos relacionados da transmissão para verificar se a falha de tensão baixa do circuito surgiu numa mudança ou condição de funcionamento específica.
2. Inspecione o conector e a cablagem do solenoide D quanto a roçadura, entrada de fluido ou água, corrosão e terminais soltos ou recuados.
3. Observe os dados do circuito do solenoide D enquanto movimenta cuidadosamente a cablagem, para verificar se há uma queda intermitente no sinal indicado.
4. Usando o esquema elétrico, teste o fio de controlo quanto a curto-circuito com a massa e verifique a continuidade do conector através da cablagem da transmissão.
5. Meça o estado da bobina do solenoide D e a saída do controlador, comparando os resultados com as especificações do fabricante, para distinguir uma falha da bobina de uma falha da cablagem ou do circuito de comando.

Soluções comuns

• Limpe e fixe o conector do solenoide D; repare os terminais corroídos ou soltos.
• Repare o fio de controlo onde está em curto-circuito com a massa ou danificado.
• Substitua o solenoide D de controlo da pressão se a bobina falhar nos testes.
• Repare o circuito do controlador da transmissão apenas depois de os testes da cablagem e do solenoide isolarem o controlador como causa.

Posso continuar a conduzir?

Evite rebocar ou acelerar bruscamente se as mudanças forem bruscas, acompanhadas de escorregamento ou limitadas, e reduza a condução se a transmissão entrar em modo de emergência. Um controlo incorreto da pressão pode agravar o escorregamento e aquecer a transmissão.