P0966: Sinal baixo no circuito de controlo do solenoide B de controlo da pressão

O que significa

O módulo de controlo deteta um nível elétrico baixo no circuito de controlo do solenoide B de controlo da pressão. Isto indica uma avaria no circuito elétrico; por si só, não confirma um curto-circuito à massa.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor

Como funciona

O solenoide B de controlo da pressão é uma válvula de acionamento elétrico que ajuda a regular a pressão hidráulica da transmissão. O módulo de controlo monitoriza o nível elétrico no circuito de controlo do solenoide B e regista P0966 quando deteta um nível abaixo da gama esperada. Isto indica uma falha elétrica, mas não confirma, por si só, um curto-circuito à massa.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Curto-circuito à massa
2. Pinos do conector corroídos — resistência de contacto elevada
3. Isolamento da cablagem desgastado por fricção

Sintomas

• Luz de aviso do motor ou da transmissão acesa
• Mudanças bruscas, atrasadas ou em falta
• Possível modo de emergência (caixa bloqueada numa mudança)
• Patinagem ou trepidação durante as mudanças

Como diagnosticar

1. Registe os dados do freeze frame e verifique os dados em tempo real da transmissão para identificar quando ocorre a falha e se o solenoide B está a ser comandado.
2. Inspecione o conector e a cablagem do solenoide B para detetar corrosão, isolamento danificado, fricção ou pinos soltos.
3. Com o circuito isolado em segurança, conforme especificado pelo fabricante, verifique se existe uma ligação involuntária entre o fio de controlo do solenoide B e a massa.
4. Verifique o encaixe dos pinos do conector e a continuidade do circuito, e meça a resistência da bobina do solenoide B de acordo com as especificações do fabricante.
5. Se o solenoide e a cablagem passarem nos testes, teste o circuito de acionamento do solenoide B e as ligações do módulo de controlo seguindo o procedimento do fabricante.

Soluções comuns

• Limpe e fixe os terminais corroídos ou soltos do conector do solenoide B.
• Repare a cablagem de controlo do solenoide B com fricção ou danos e restaure o isolamento.
• Substitua o solenoide B de controlo da pressão se a bobina ou o funcionamento interno falhar nos testes.
• Repare a ligação ou o circuito de acionamento do módulo de controlo apenas se os testes do circuito confirmarem uma falha no módulo.

Posso continuar a conduzir?

Evite rebocar e acelerar bruscamente se as mudanças forem bruscas ou atrasadas, se a transmissão patinar ou se entrar em modo de segurança; um controlo anormal da pressão pode agravar o desgaste. Se não conseguir mudar de relação de forma previsível, pare num local seguro e solicite assistência.