O que significa
O circuito de controlo da eletroválvula de controlo de pressão T apresenta um nível de sinal elétrico baixo.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
A eletroválvula de controlo de pressão T é uma válvula acionada eletricamente que ajuda a regular a pressão hidráulica da transmissão. O módulo de controlo da transmissão monitoriza o respetivo circuito de comando e define o P27DF quando a tensão ou a corrente do circuito é inferior ao esperado, o que pode acontecer se o fio estiver ligado à massa ou a bobina da eletroválvula estiver internamente em curto-circuito.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de controlo em curto-circuito à massa
- Curto-circuito interno na bobina da eletroválvula
- Pinos do conector corroídos - resistência de contacto elevada
Sintomas
- Luz de aviso do motor ou da caixa de velocidades
- Mudanças bruscas ou atrasadas
- A transmissão pode entrar em modo de emergência
- Dificuldade em mudar de mudança
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e verifique os dados da transmissão em tempo real relativos aos comandos da eletroválvula T e às avarias de pressão ou de mudanças relacionadas, para identificar quando ocorre a condição de circuito baixo.
- Inspecione o conector da transmissão e a cablagem da eletroválvula T, procurando entrada de fluido, corrosão, isolamento danificado, pinos danificados ou um fio em contacto com a massa.
- Com o circuito isolado em segurança, conforme especificado pelo fabricante, verifique a continuidade e a existência de curtos-circuitos à massa no fio de comando da eletroválvula T.
- Meça a resistência da bobina da eletroválvula T e compare-a com as especificações do fabricante para verificar se existe um curto-circuito interno.
- Se a cablagem e a eletroválvula funcionarem corretamente, verifique o controlador e os terminais do conector do módulo, seguindo o procedimento de diagnóstico do fabricante.
Soluções comuns
- Limpe e fixe os terminais corroídos ou soltos do conector da eletroválvula T.
- Repare o fio de comando no ponto em que está em curto-circuito à massa ou danificado.
- Substitua a eletroválvula de controlo de pressão T se a bobina estiver em curto-circuito ou fora das especificações.
- Repare o controlador do módulo de controlo da transmissão apenas depois de verificar o circuito e a eletroválvula.
Posso continuar a conduzir?
Evite conduzir se as mudanças forem bruscas, atrasadas ou com patinagem, ou se a transmissão entrar em modo de emergência; continuar a conduzir pode agravar os danos na transmissão ou deixar o veículo sem conseguir mudar de velocidade de forma fiável. Se as mudanças funcionarem normalmente, limite a condução e marque um diagnóstico em breve.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.