P06CE: Vela de Incandescência do Cilindro 10 Incorreta

O que significa

O módulo de controlo detetou uma condição incorreta no circuito da vela de incandescência do cilindro 10. O código não estabelece por si só que foi instalada a vela do tipo errado.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

A vela de incandescência do cilindro 10 aquece a respetiva câmara de combustão para auxiliar o arranque a diesel e a combustão enquanto o motor está frio. O módulo de controlo verifica o circuito da vela de incandescência do cilindro 10 e define este código quando a sua resposta elétrica está incorreta; isto isoladamente não identifica um tipo de vela errado.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Vela de incandescência avariada
2. Cablagem ou conetor danificado ou corrompido
3. Falha no circuito de controlo da vela de incandescência

Sintomas

• Luz de aviso das velas de incandescência acesa (frequentemente símbolo de espiral laranja)
• Dificuldade no arranque a frio ou impossibilidade de arranque com tempo frio
• Fumo branco pelo escape durante o aquecimento

Como diagnosticar

1. Reveja os dados de "freeze-frame" e faça uma leitura de outras avarias de velas de incandescência para ver se o código do cilindro 10 é isolado ou faz parte de um problema mais abrangente.
2. Inspecione o conector da vela de incandescência do cilindro 10 e o chicote quanto a corrosão, folgas, isolamento derretido ou atrito.
3. Compare a resistência ou o consumo de corrente da vela do cilindro 10 com a especificação do fabricante e as leituras dos outros cilindros.
4. Verifique o circuito do cilindro 10 quanto a um circuito aberto ou curto-circuito entre a vela e o circuito de controlo utilizando o esquema elétrico.
5. Se a vela e a cablagem testarem corretamente, verifique a saída do circuito de controlo de acordo com o procedimento do fabricante.

Soluções comuns

• Limpe e volte a ligar firmemente o conector da vela de incandescência do cilindro 10.
• Repare a cablagem danificada ou corrompida do cilindro 10.
• Substitua a vela de incandescência do cilindro 10 se esta falhar no teste especificado.
• Repare o circuito de controlo da vela de incandescência se os testes confirmarem uma avaria de saída ou de cablagem.

Posso continuar a conduzir?

Se o motor arrancar e funcionar normalmente, a condução cautelosa poderá ser possível, mas os arranques a frio podem tornar-se mais difíceis e poderá surgir fumo branco durante o aquecimento. Evite o accionamento prolongado do motor de arranque se este falhar, pois pode descarregar a bateria e sobreaquecer o motor de arranque.