P06C5: Vela de incandescência incorreta do cilindro 1

O que significa

O módulo de controlo detetou uma condição incorreta no circuito da vela de incandescência do cilindro 1. O código não estabelece por si só que foi instalada a vela do tipo errado.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

A vela de incandescência do cilindro 1 aquece a câmara de combustão para auxiliar um motor a diesel durante os arranques a frio. O módulo de controlo monitoriza a resposta do circuito do cilindro 1 e define este código quando deteta uma condição elétrica fora do intervalo ou incorreta; o código por si só não prova que o tipo de vela está errado.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Vela de incandescência avariada
2. Cablagem ou conetor danificado ou corroído
3. Falha no circuito de controlo da vela de incandescência

Sintomas

• Luz de aviso das velas de incandescência acesa (frequentemente símbolo de espiral laranja)
• Dificuldade no arranque a frio ou impossibilidade de arranque com tempo frio
• Fumo branco pelo escape durante o aquecimento

Como diagnosticar

1. Leia os dados de "freeze-frame" e os dados em tempo real da vela de incandescência para estabelecer quando ocorre a avaria do cilindro 1 e compare a sua resposta com a dos outros cilindros.
2. Inspecione a vela de incandescência do cilindro 1, o conector e a cablagem próxima quanto a corrosão, terminais soltos, danos causados pelo calor ou atrito.
3. Teste a vela de incandescência do cilindro 1 utilizando o procedimento do fabricante e verifique o resultado face à especificação do fabricante.
4. Confirme se a vela instalada é o tipo especificado para o veículo e, em seguida, teste a cablagem e as ligações do circuito do cilindro 1 utilizando o esquema elétrico.
5. Se a vela e o chicote estiverem corretos, teste a saída do cilindro 1 do controlador da vela de incandescência e o circuito de controlo.

Soluções comuns

• Limpe e aperte o conector da vela de incandescência do cilindro 1.
• Repare a cablagem danificada ou corrompida no circuito do cilindro 1.
• Substitua uma vela de incandescência do cilindro 1 avariada pelo tipo especificado.
• Repare o controlador ou o circuito de controlo do cilindro 1 se os testes confirmarem uma avaria elétrica.

Posso continuar a conduzir?

Se o motor pegar e trabalhar normalmente, conduzir poderá ser possível, mas o arranque a frio pode tornar-se difícil e o fumo branco durante o aquecimento poderá aumentar. Evite tentativas repetidas de arranque se este não pegar e repare a avaria antes de confiar no veículo em condições de frio.