P06C6: Vela de Incandescência do Cilindro 2 Incorreta

O que significa

O módulo de controlo detetou uma condição incorreta no circuito da vela de incandescência do cilindro 2. O código não estabelece por si só que foi instalada a vela do tipo errado.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

A vela de incandescência do cilindro 2 pré-aquece o seu cilindro para ajudar o motor a diesel a arrancar e a queimar combustível de forma limpa quando está frio. O módulo de controlo monitoriza o circuito do cilindro 2 e memoriza este código quando a sua resposta indica uma condição elétrica incorreta; isto não estabelece por si só que foi instalada a vela errada.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Vela de incandescência avariada
2. Cablagem ou conetor danificado ou corrompido
3. Falha no circuito de controlo da vela de incandescência

Sintomas

• Luz de aviso das velas de incandescência acesa (frequentemente símbolo de espiral laranja)
• Dificuldade no arranque a frio ou impossibilidade de arranque com tempo frio
• Fumo branco pelo escape durante o aquecimento

Como diagnosticar

1. Verifique os dados de "freeze-frame" e em tempo real quanto às condições que acionaram a avaria do cilindro 2, comparando a resposta da sua vela de incandescência com a dos outros cilindros.
2. Inspecione a vela de incandescência do cilindro 2 e o conector quanto a folgas, corrosão, danos causados pelo calor ou atrito no chicote.
3. Teste a vela de incandescência do cilindro 2 com o procedimento do fabricante e compare-a com a especificação do fabricante.
4. Confirme se a vela do cilindro 2 é do tipo especificado e, em seguida, verifique a continuidade da cablagem e das ligações do seu circuito utilizando o esquema elétrico.
5. Se a vela e a cablagem estiverem corretas, teste a saída do cilindro 2 do controlador e o circuito de controlo relacionado.

Soluções comuns

• Limpe e aperte o conector da vela de incandescência do cilindro 2.
• Repare terminais corrompidos ou cablagem danificada no circuito do cilindro 2.
• Substitua uma vela de incandescência do cilindro 2 avariada ou incorreta pelo tipo especificado.
• Repare o controlador das velas de incandescência ou o circuito de saída do cilindro 2 se os testes identificarem uma avaria.

Posso continuar a conduzir?

O veículo pode ser conduzido se arrancar e funcionar normalmente, mas o arranque a frio pode piorar e o fumo branco durante o aquecimento pode aumentar. Evite tentativas repetidas se o motor não arrancar, pois podem descarregar a bateria; repare a avaria antes de utilizar o veículo com tempo frio.