O que significa
A tensão do circuito de controlo da vela de incandescência do cilindro 11 está acima do intervalo esperado. A causa pode ser a vela, a respetiva cablagem ou ligações, ou o circuito de controlo.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O controlador do motor monitoriza o circuito de controlo da vela de incandescência do cilindro 11 durante o pré-aquecimento do motor diesel. O P06E1 é registado quando a tensão do circuito é superior ao esperado, o que pode acontecer se a vela ou a cablagem do cilindro 11 estiver interrompida ou se o fio de alimentação estiver em contacto com a tensão da bateria.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Circuito aberto na vela ou na cablagem
- Pinos do conetor corroídos - alta resistência de contacto
- Fio de alimentação entalado contra uma fonte de B+
Sintomas
- Luz avisadora das velas de incandescência acesa (frequentemente o símbolo de espiral cor de laranja)
- Dificuldade no arranque a frio ou falha de arranque em tempo frio
- Fumo branco pelo escape durante o aquecimento
Como diagnosticar
- Guarde os dados do freeze frame e verifique se há outros códigos do circuito das velas de incandescência, registando se também indicam tensão alta.
- Identifique o cilindro 11 através da disposição dos cilindros do veículo e inspecione a cablagem da vela quanto a ruturas, fichas desligadas, secções esmagadas ou contacto com uma fonte de alimentação.
- Verifique o conector do cilindro 11 quanto a corrosão, terminais soltos ou pinos recuados.
- Teste o circuito do cilindro 11 quanto a interrupção e ligação involuntária ao positivo da bateria, seguindo o procedimento do fabricante.
- Se a cablagem estiver em boas condições, teste a vela de incandescência do cilindro 11 e a saída de controlo face às especificações do fabricante.
Soluções comuns
- Volte a ligar e fixe um conector solto da vela de incandescência do cilindro 11.
- Repare um fio interrompido ou danificado no circuito de controlo do cilindro 11.
- Repare a cablagem esmagada contra uma alimentação ligada ao positivo da bateria ou outra fonte de alimentação.
- Substitua a vela de incandescência do cilindro 11 ou repare a respetiva saída de controlo se os testes confirmarem a avaria.
Posso continuar a conduzir?
Se o motor funcionar normalmente quando está quente, poderá conduzir de forma limitada, mas o arranque a frio pode tornar-se difícil e o fumo durante o aquecimento pode aumentar. Marque um diagnóstico antes de depender do veículo com tempo frio, quando poderá não pegar.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.