O que significa
Tensão alta no circuito de controlo da bomba de combustível A: a tensão do circuito de controlo está acima do intervalo esperado. A causa é frequentemente um circuito aberto ou um curto-circuito à tensão de alimentação.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O circuito de controlo da bomba de combustível A comuta ou regula a alimentação para a bomba sob o comando do ECM. O código P0629 é definido quando a tensão monitorizada do circuito de controlo é superior ao esperado, o que pode acontecer devido a um caminho de massa aberto ou a um curto-circuito com a tensão de alimentação, podendo impedir que a bomba responda corretamente.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Circuito da bomba em curto-circuito à alimentação
- Massa aberta
- Pinos do conector corroídos — resistência de contacto elevada
Sintomas
- O motor pode rodar com o motor de arranque, mas não arrancar
- O motor pode ir abaixo ou perder potência se o fornecimento de combustível for interrompido
Como diagnosticar
- Registe os dados de "freeze frame" e verifique a pressão do combustível e os códigos relacionados com a bomba para ver se o sinal alto ocorreu juntamente com um problema de arranque ou de o motor ir abaixo.
- Inspecione o relé, o conector, a cablagem e os pontos de massa da bomba de combustível A quanto a terminais soltos, corrosão, fios de massa partidos ou danos no isolamento.
- Verifique se existe tensão indesejada no fio de controlo quando não é comandado o funcionamento da bomba.
- Compare o estado comandado da bomba com a tensão do circuito durante a pré-ativação e o funcionamento, utilizando os dados em tempo real e um multímetro.
- Teste o circuito quanto a uma massa aberta e curto-circuito com a alimentação, e depois verifique o funcionamento do relé e da bomba face à especificação do fabricante.
Soluções comuns
- Fixe ou limpe o conector da bomba de combustível A e as ligações de massa soltos.
- Repare um fio de massa aberto ou um ponto de massa corroído.
- Repare a cablagem em curto-circuito com a bateria ou outro circuito de alimentação.
- Substitua um relé ou uma bomba defeituosos apenas se os testes ao circuito identificarem esse componente como a origem da leitura alta.
Posso continuar a conduzir?
Se o motor rodar sem pegar, for abaixo ou perder potência, evite conduzir, pois o fornecimento de combustível pode ser instável. Providencie a reparação antes de uma viagem; uma paragem inesperada pode deixá-lo retido na estrada ou criar uma situação de perigo.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.