O que significa
A tensão no lado secundário do circuito da bomba de combustível está abaixo do nível esperado quando a bomba é acionada. Frequentemente causada por uma falha no motor da bomba, massa corroída ou anomalia na cablagem.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
Como funciona
O circuito secundário da bomba de combustível conduz a alimentação ao motor da bomba e à respetiva massa quando a bomba recebe o comando para funcionar. P0231 é registado quando a tensão monitorizada no lado secundário fica abaixo do nível esperado, o que pode resultar de um motor da bomba gasto, de uma ligação de massa deficiente ou de resistência no conector ou na cablagem.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Motor da bomba de combustível com falha ou desgaste
- Ponto de massa da bomba corroído
- Pinos do conetor corroídos - elevada resistência de contacto
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Dificuldade no arranque, impossibilidade de arrancar ou motor vai abaixo sob carga
- Perda de potência, especialmente com carga elevada ou rotação alta
- Possível tempo de arranque prolongado
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e verifique se existem códigos relacionados com a bomba de combustível para saber se a baixa tensão ocorreu durante o arranque, ao ralenti ou com o motor sob carga.
- Inspecione o conector da bomba, a cablagem acessível e o ponto de massa quanto a corrosão, folgas, danos ou sinais de aquecimento.
- Com a bomba comandada para funcionar, meça a tensão no lado secundário e compare-a com o esquema elétrico do veículo e as especificações do fabricante.
- Verifique a queda de tensão nas ligações de massa e alimentação da bomba enquanto esta funciona para detetar resistências que uma inspeção visual poderá não revelar.
- Se a cablagem e a massa cumprirem as especificações, mas a tensão continuar baixa, teste o motor da bomba e o fornecimento de combustível antes de substituir a bomba.
Soluções comuns
- Limpe e fixe a ligação de massa da bomba de combustível.
- Repare os terminais corroídos ou com resistência elevada no conector da bomba.
- Repare a cablagem danificada de alimentação ou massa do circuito secundário.
- Substitua o motor da bomba de combustível gasto se os testes confirmarem que está a causar a baixa tensão do circuito.
Posso continuar a conduzir?
A baixa tensão no circuito da bomba pode causar arranques demorados, perda de potência sob carga ou paragem do motor, pelo que deve evitar conduzir a alta velocidade e em situações em que uma paragem seria perigosa. Se o motor começar a ir abaixo ou não voltar a arrancar, pare em segurança e peça assistência.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.