P064A: Módulo A de controlo da bomba de combustível

O que significa

É detetada uma falha geral no módulo dedicado de controlo da bomba de combustível A. Este módulo, utilizado em sistemas de combustível sem retorno controlados por PWM, varia a velocidade da bomba conforme a procura e indica um problema de desempenho interno.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O módulo A de controlo da bomba de combustível varia a saída da bomba elétrica para satisfazer a procura de combustível do motor nos sistemas que utilizam um controlador de bomba separado. O módulo de controlo do motor monitoriza o funcionamento indicado pelo módulo e define este código quando deteta uma avaria geral de desempenho no módulo A, sem identificar uma velocidade específica da bomba ou uma tensão do circuito.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Falha de alimentação ou ligação à massa do módulo de controlo da bomba de combustível
2. Cablagem do módulo aberta, em curto-circuito ou com resistência elevada
3. Mau contacto no conector do módulo
4. Falha interna no módulo de controlo da bomba de combustível

Sintomas

• Luz avisadora de avaria do motor acesa
• Arranque difícil, impossibilidade de arranque ou motor a ir abaixo sob carga
• Perda de potência, sobretudo com carga ou rotação elevadas
• Possível tempo de arranque prolongado

Como diagnosticar

1. Guarde os dados de freeze frame e leia os módulos do motor e da bomba de combustível com um scan tool à procura de códigos de alimentação, comunicação e pressão de combustível antes de apagar qualquer código.
2. Compare o funcionamento comandado e indicado da bomba de combustível e a pressão do combustível ao ralenti e nas condições mostradas nos dados de freeze frame.
3. Inspecione a alimentação, a massa, o conector e a cablagem do módulo A à procura de corrosão, entrada de água, terminais soltos, desgaste por fricção ou danos por calor.
4. Verifique a alimentação e a massa do módulo sob carga e teste a cablagem à procura de interrupções, curtos-circuitos ou resistência excessiva, de acordo com as especificações do fabricante.
5. Se os testes elétricos passarem, verifique a pressão do combustível e a resposta da bomba sob carga para distinguir uma avaria do módulo de um problema na bomba ou no sistema de alimentação de combustível.
6. Se a bomba e a cablagem responderem corretamente, mas o módulo A continuar a indicar uma avaria interna, verifique se existem atualizações de software aplicáveis e avalie o módulo.

Soluções comuns

• Limpe e fixe os conectores e as ligações à massa do módulo A de controlo da bomba de combustível, se estiverem corroídos ou soltos.
• Repare a cablagem de alimentação, de massa ou de controlo danificada do módulo A.
• Substitua uma bomba de combustível avariada se os testes de pressão ou de caudal confirmarem que não consegue satisfazer a procura.
• Atualize o software do módulo quando existir uma correção aplicável do fabricante.
• Substitua o módulo A de controlo da bomba de combustível se a alimentação e a cablagem estiverem em bom estado e a avaria interna for confirmada.

Posso continuar a conduzir?

Dificuldades no arranque, o motor ir abaixo ou perda de potência sob carga podem deixar o veículo sem condições para se deslocar em segurança; evite viagens a alta velocidade e acelerações fortes. Pare de conduzir se o motor for abaixo ou não conseguir manter a alimentação de combustível; o funcionamento continuado pode provocar paragens repetidas e agravar os problemas de condução.