P062A: Intervalo ou desempenho do circuito de controlo da bomba de combustível A

O que significa

O circuito de controlo da bomba de combustível A apresenta uma falha de intervalo ou de desempenho. Este código, por si só, não permite concluir que a pressão do combustível esteja fora do intervalo nem que a bomba esteja desgastada.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O sistema de controlo da bomba de combustível comuta ou regula a alimentação para a bomba de combustível A, enquanto o módulo de controlo verifica se o circuito responde conforme o esperado. O código P062A é definido quando o desempenho observado do circuito de controlo fica fora do intervalo esperado; isto não prova que a pressão do combustível esteja incorreta ou que a própria bomba esteja gasta.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Cablagem de controlo da bomba de combustível aberta, em curto-circuito ou com resistência elevada
2. Mau contacto no conector do módulo de controlo da bomba de combustível ou ligação à massa deficiente
3. Avaria no módulo de controlo da bomba de combustível
4. Avaria na saída de controlo da bomba de combustível

Sintomas

• Luz avisadora de avaria do motor acesa
• Arranque difícil, impossibilidade de arranque ou motor a ir abaixo sob carga
• Perda de potência, sobretudo com carga ou rotação elevadas
• Possível tempo de arranque prolongado

Como diagnosticar

1. Registe os dados de "freeze frame" e verifique se existem códigos relacionados com a pressão do combustível, controlo da bomba e tensão baixa para ver quando ocorreu a avaria e se aponta para um problema de alimentação mais abrangente.
2. Compare o funcionamento comandado da bomba com os dados disponíveis de pressão do combustível e controlo da bomba durante o arranque e, se for seguro, sob carga.
3. Inspecione a cablagem da bomba A, os conectores, o conector do módulo de controlo e as massas quanto a corrosão, folgas, fricção, danos por calor ou humidade.
4. Com o circuito isolado em segurança conforme especificado pelo fabricante, verifique a cablagem de controlo da bomba quanto a circuitos abertos, curtos-circuitos e resistência excessiva.
5. Verifique a alimentação e a massa do módulo de controlo sob carga e, em seguida, teste a sua saída de controlo da bomba face à especificação do fabricante antes de condenar um módulo ou bomba.

Soluções comuns

• Repare a cablagem de controlo da bomba de combustível danificada ou com desgaste por fricção.
• Limpe e fixe os conectores da bomba de combustível e do módulo de controlo corroídos ou soltos.
• Repare uma ligação deficiente de massa ou de alimentação do módulo de controlo da bomba de combustível.
• Substitua um módulo de controlo da bomba de combustível ou uma saída de controlo defeituosa apenas após os testes ao circuito confirmarem a avaria.

Posso continuar a conduzir?

Se o motor pegar e funcionar normalmente, limite a condução e evite acelerações fortes ou cargas pesadas, pois problemas no controlo da bomba podem causar perda súbita de potência ou o motor ir abaixo. Não conduza se o motor for abaixo, for difícil de pôr a trabalhar ou perder potência no trânsito.