O que significa
A tensão de controlo do módulo B da bomba de combustível está acima do intervalo esperado. As falhas de cablagem deste tipo resultam habitualmente de desgaste por fricção, entrada de água pelas vedações dos conetores ou pinos recuados. Movimentar a cablagem com o código ativo ajuda frequentemente a localizar a falha.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O módulo B da bomba de combustível é o segundo módulo da bomba em sistemas que utilizam mais do que uma bomba ou módulo. O módulo de controlo monitoriza o respetivo sinal elétrico de controlo e define este código quando o sinal é superior ao esperado, o que pode dever-se a um curto-circuito com a tensão da bateria; este código, por si só, não indica que a bomba esteja a fornecer demasiado combustível.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Cablagem em curto-circuito com a bateria
- Pinos do conetor corroídos - alta resistência de contacto
- Fio de alimentação entalado contra uma fonte B+
Sintomas
- Luz avisadora do motor acesa
- Dificuldade no arranque, impossibilidade de arrancar ou motor que vai abaixo sob carga
- Perda de potência, especialmente com carga ou rotação elevadas
- Possível tempo de arranque prolongado
Como diagnosticar
- Consulte os dados do freeze frame e as informações em live data do controlo do módulo B ou da pressão do combustível para identificar quando ocorre o sinal elevado.
- Inspecione a cablagem e o conector do módulo B para detetar isolamento entalado, desgaste por fricção, entrada de água ou terminais danificados.
- Verifique se há um ponto de esmagamento ou fricção na cablagem de alimentação e de controlo que possa entrar em contacto com uma fonte de tensão positiva da bateria.
- Meça o circuito de controlo segundo o procedimento do fabricante e verifique se há um curto-circuito com a tensão da bateria.
- Se o circuito externo estiver em bom estado, teste o módulo B e a respetiva entrada de controlo antes de substituir o módulo.
Soluções comuns
- Repare um fio de controlo entalado ou desgastado por fricção que esteja em curto-circuito com uma fonte de alimentação.
- Repare os terminais corroídos, soltos ou danificados do conector do módulo B.
- Fixe ou reencaminhe a cablagem para longe de uma fonte de tensão da bateria.
- Substitua o módulo B apenas se os testes confirmarem uma avaria interna.
Posso continuar a conduzir?
Evite cargas elevadas e viagens desnecessárias se o arranque ou a alimentação de combustível não forem fiáveis; a avaria pode provocar paragens do motor ou perda de potência. Pare de conduzir se o motor for abaixo ou perder potência de forma que torne o veículo inseguro.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.