O que significa
Tensão baixa no circuito de controlo da bomba de combustível A: a tensão do circuito de controlo está abaixo do intervalo esperado. A causa é frequentemente um curto-circuito à massa ou uma resistência elevada na cablagem.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O circuito de controlo da bomba de combustível A comuta ou regula a alimentação para a bomba sob o comando do ECM. O código P0628 é definido quando a tensão monitorizada do circuito de controlo é inferior ao esperado, o que pode resultar de um curto-circuito com a massa, de um relé defeituoso ou de resistência num conector, podendo interromper o fornecimento de combustível.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Circuito da bomba em curto-circuito à massa
- Relé da bomba defeituoso
- Pinos do conector corroídos — resistência de contacto elevada
Sintomas
- O motor pode rodar com o motor de arranque, mas não arrancar
- O motor pode ir abaixo ou perder potência se o fornecimento de combustível for interrompido
Como diagnosticar
- Guarde os dados de "freeze frame" e verifique a pressão do combustível e os códigos relacionados com a bomba para determinar se o sinal baixo coincidiu com a perda de fornecimento de combustível.
- Inspecione o fusível, o relé, a cablagem e os conectores da bomba de combustível A quanto a isolamento danificado, corrosão, pinos soltos ou um fio em contacto com a massa.
- Verifique as ligações à massa da bomba e do chassis para detetar uma ligação deficiente ou corroída.
- Utilize os dados em tempo real e um multímetro para comparar o estado comandado da bomba com a tensão do circuito de controlo durante a pré-ativação da bomba e o funcionamento do motor.
- Teste o circuito quanto a um curto-circuito com a massa e resistência excessiva de contacto, e depois verifique o funcionamento do relé e da bomba face à especificação do fabricante.
Soluções comuns
- Limpe e fixe os conectores da bomba de combustível A ou as ligações à massa corroídas.
- Repare um fio de controlo em curto-circuito com a massa ou danificado por fricção.
- Substitua um relé da bomba defeituoso após verificar o resto do circuito.
- Substitua a bomba de combustível se os testes mostrarem que está a causar uma carga excessiva ou a não funcionar.
Posso continuar a conduzir?
Se o motor perder potência, for abaixo ou não pegar, não continue a conduzir, pois o fornecimento de combustível poderá falhar novamente. Mande verificar o veículo antes de confiar nele, uma vez que uma paragem no trânsito pode ser perigosa.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.